終于明白了！神秘的尿素泵內(nèi)部是這樣的，讓我來(lái)給你普及下吧。

在國(guó)四排放實(shí)施后，國(guó)內(nèi)的牽引車采用SCR技術(shù)路線居多，SCR系統(tǒng)最明顯的特征是車輛裝有一個(gè)尿素罐，里面儲(chǔ)存著用于向尾氣中噴射的尿素溶液。如果后處理系統(tǒng)發(fā)生故障，ECU會(huì)減少噴油量，保證尾氣排放不超標(biāo)，這時(shí)候車輛會(huì)表現(xiàn)出動(dòng)力不足，也就是我們卡友常說(shuō)的限扭。雖然現(xiàn)在的卡車已經(jīng)實(shí)行了國(guó)五排放，但是很多人對(duì)于尿素的后處理系統(tǒng)依然不熟悉，感覺它很神秘。

日常的后處理故障，多數(shù)是因后處理的噴射系統(tǒng)引起的故障，博世的2.2后處理系統(tǒng)，被廣泛的應(yīng)用在各類卡車上，今天我們將以博世2.2后處理系統(tǒng)的尿素泵為例，為大家講解尿素泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

尿素泵的內(nèi)部其實(shí)并不復(fù)雜，主要由膜片泵、電磁換向閥、壓力傳感器、尿素濾芯、電加熱系統(tǒng)、引線框等部件組成。尿素泵外側(cè)有三個(gè)尿素溶液管路，左邊的是噴液管，中間的是回液管，右邊的為進(jìn)液管。

為系統(tǒng)建壓提供動(dòng)力的是一個(gè)膜片泵，膜片泵的轉(zhuǎn)速會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量大小發(fā)生變化，最大泵壓可以達(dá)到9Bar，達(dá)到壓力后，多余的尿素溶液會(huì)通過(guò)回流管排回尿素罐。

           
           電磁換向閥，它的主要作用是改變尿素的正吸、倒吸，有人會(huì)問(wèn)，為什么要這樣設(shè)計(jì)？正吸，大家都知道，通過(guò)膜片泵建壓，通過(guò)尿素噴嘴將尿素溶液進(jìn)行噴射。如果車輛熄火，管路中會(huì)存留尿素溶液，大家都知道，低于零下11攝氏度尿素溶液會(huì)發(fā)生結(jié)晶，回吸排空設(shè)計(jì)，就是為了解決這個(gè)問(wèn)題。停車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行回吸，將管路中的尿素溶液排空，管路中的尿素溶液回吸到尿素箱。因尿素箱有水加熱系統(tǒng)，冬季能對(duì)尿素進(jìn)行加熱，尿素溶液加熱后，整個(gè)系統(tǒng)可以正常工作。

為了解決尿素泵內(nèi)低溫尿素結(jié)晶的問(wèn)題，濾芯上面及引線框里有兩個(gè)加熱器，在低溫的時(shí)候?yàn)槟蛩乇眉訜?，防止低溫尿素結(jié)晶。

尿素噴嘴安裝在消音器前端，帶有壓力的尿素通過(guò)它噴射到尾氣中。尿素噴嘴上有電磁閥，電磁閥會(huì)根據(jù)ECU信號(hào)，調(diào)整脈沖，實(shí)現(xiàn)噴射頻率的調(diào)整。

                說(shuō)下重點(diǎn)，這個(gè)部位是尿素濾芯，很多人會(huì)問(wèn)，尿素泵也有濾芯嗎？是的，為了保證尿素系統(tǒng)的工作正常，無(wú)論是博世還是康明斯的后處理都有尿素濾芯，博世2.2系統(tǒng)的尿素濾芯在尿素泵內(nèi)。

尿素濾芯下端的是壓力傳感器，用于檢測(cè)尿素泵的壓力，為SCR電控單元提供壓力信號(hào)，保證尿素的噴射正常。

通過(guò)介紹，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)尿素噴射系統(tǒng)并沒(méi)那么神秘，內(nèi)部結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，之所以感覺神秘，那是因?yàn)榇蠹也涣私狻?/div>