今年上半年，中國重卡銷量37.8萬輛，同比下降64%，重卡以及牽引車市場出現(xiàn)罕見“6連跌”，尤其是3、4月份市場需求不振疊加疫情影響，整個行業(yè)面臨“至暗時刻”。但5、6月份重卡及牽引車市場連續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，物流運(yùn)輸行業(yè)和卡車行業(yè)正在逐月復(fù)蘇。

此時，三一重卡對外發(fā)布其正進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)品牌升級、回歸，通過重新定義中高端重卡市場，實(shí)現(xiàn)卡車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；由此傳遞出來的信息，將為卡車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供更多思路和價值參考。

“30萬元至35萬元為中高端重卡，讓打著高端重卡標(biāo)簽、動輒50萬元以上的重車回歸產(chǎn)品價格本質(zhì)。”三一重卡董事長梁林河表示，一系列的動作都是讓中國重卡市場能良性發(fā)展，使得重卡司機(jī)從中受益。

三一重卡此次網(wǎng)上銷售的新英雄旗艦版配置有585馬力的道依茨D13國六發(fā)動機(jī)、高頂平地板、液力緩速器、全車鋁合金輪轂、行業(yè)唯一的5度鋰電長續(xù)航電池……這些被行業(yè)認(rèn)定為高效、省油、安全的配置，正好與國家“雙碳”戰(zhàn)略以及交通運(yùn)輸行業(yè)踐行“雙碳”目標(biāo)同心同步。

“我們這次宣布‘回歸’，不單是回歸互聯(lián)網(wǎng)營銷模式，這是一次升級的‘回歸’。”梁林河介紹：我們升級包括產(chǎn)品品質(zhì)升級、工廠制造體系升級、互聯(lián)網(wǎng)營銷模式升級、用車服務(wù)升級等“六大升級”。

其中，總投資超220億元的三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園代表了工廠制造體系的升級，這里建有數(shù)字化制造+工業(yè)4.0廠房，擁有自動化、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)全面覆蓋的智能工廠。這條亞洲最大的重卡生產(chǎn)線信息化效率較傳統(tǒng)工廠提升10倍，焊裝自動化率超95%，平均每4分鐘就能下線一臺高品質(zhì)重卡。

據(jù)介紹，三一重卡本次互聯(lián)網(wǎng)營銷模式的升級，包括直播搶購、微信支付、機(jī)惠寶裂變等卡車圈的新“玩法”。通過推薦朋友購車得傭金，轉(zhuǎn)發(fā)給朋友推薦成功得傭金，朋友的朋友推薦成功也能獲傭金獎勵……讓賣重卡也裝上了互聯(lián)網(wǎng)思維。

此外，銷服一體中心和800家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，用更密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和更短的服務(wù)半徑為客戶提供更好的服務(wù)體驗(yàn)；流程標(biāo)準(zhǔn)化+情感差異化，用戶可選擇廠家或當(dāng)?shù)亟桓兜晏彳?hellip;…所有這些內(nèi)容組成的用車服務(wù)、金融以及客戶提車體驗(yàn)升級，都是三一重卡以互聯(lián)網(wǎng)思維與用戶直連，傾聽用戶心聲而量身定制的“升級”。

“現(xiàn)在的卡車司機(jī)越來越年輕，他們更愿意擁抱互聯(lián)網(wǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)為卡車司機(jī)和卡車行業(yè)帶來新的發(fā)展方向，卡車和卡車司機(jī)則成為整個互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中不可或缺的組成部分，所以大家都需要用互聯(lián)網(wǎng)思維來思考和解決問題。”梁林河表示，未來三一重卡將更深度地融合互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化。