從動力總成方面來說，該車匹配解放動力13升560馬力發(fā)動機(jī)，采用解放自主12擋機(jī)械式自動變速箱及輕量化新440驅(qū)動橋，這一黃金動力鏈組合不但實現(xiàn)了整車的高效節(jié)油、低車架高度設(shè)計，還可以使得載貨容積提升2%，真正實現(xiàn)多拉快跑。與之匹配的600L+400L雙油箱，則可讓整車動力輸出強(qiáng)勁，續(xù)航里程可超3000km。同時，該車發(fā)動機(jī)、變速箱、驅(qū)動橋、前軸等核心部件均達(dá)到150萬公里的B10壽命，可靠性領(lǐng)先行業(yè)。解放J7載貨車的高端品質(zhì)完全可與進(jìn)口卡車一較高下。
為干線物流而生 東風(fēng)天龍GX牽引車出勤率達(dá)頂級
作為國內(nèi)商用車的領(lǐng)軍品牌，在龐大用戶群的基礎(chǔ)上，今年9月，東風(fēng)商用車經(jīng)過深入研究市場和客戶需求，官宣推出了定位于干線物流的高端重卡——東風(fēng)天龍GX。
外觀方面，東風(fēng)天龍GX延續(xù)了東風(fēng)天龍旗艦家族的設(shè)計風(fēng)格，整體外觀看起來更時尚且富有科技感。專屬的“蒼龍青”涂裝讓這款車更顯高端，與車身同色的中網(wǎng)、后視鏡也讓東風(fēng)天龍GX更加時尚。
相較于外觀上的大幅度改觀，東風(fēng)天龍GX的升級點則更令人心動。東風(fēng)康明斯Z14+伊頓康明斯贏動AMT自動變速箱的黃金動力鏈，為車輛提供高效動力和高可靠性的同時，將出勤率做到頂級水平；同時安全制動系統(tǒng)及智能化實現(xiàn)的高安全性，保障了客戶的長期收益；人機(jī)工程加持具備的高舒適性，滿足了客戶對舒適性的新增需求?？梢哉f，這款車的外形以及配置足可與進(jìn)口卡車爭鋒。
產(chǎn)品力過硬 重汽HOWO MAX“有顏”“有料”
今年10月初上市的中國重汽HOWO MAX牽引車，作為中國重卡品牌的全新產(chǎn)品，整合了各種先進(jìn)自主技術(shù)，是專門為年輕一代卡車司機(jī)打造的網(wǎng)紅潮流產(chǎn)品。HOWO MAX造型設(shè)計霸氣酷炫，個性車貼十分吸睛，其前臉獨樹一幟，將軒轅弓、金戈利刃、長城城墻等“國潮”美學(xué)與高端科技感巧妙融合，使車輛整體造型更具潮流感。
除了出色的顏值和霸氣外觀，HOWO MAX在動力、安全、智能和節(jié)油方面也進(jìn)行了全面升級。該車搭載的濰柴大馬力發(fā)動機(jī)，可節(jié)油8%、熱效率突破50%，5年化客戶收益約12.9萬元，各項亮眼的數(shù)據(jù)，讓HOWO MAX成為了當(dāng)之無愧的國六重卡新標(biāo)桿。
在整車輕量化方面，HOWO MAX憑借全新設(shè)計的結(jié)構(gòu)，最低重量可以達(dá)到8.05噸。在合規(guī)合法的前提下，真正意義上實現(xiàn)了多拉快跑。另外，通過中國重汽的王牌智能化服務(wù)平臺——智慧重汽，可以實時幫助車主監(jiān)控車輛健康狀態(tài)、油耗信息以及實時的路徑等，并為每一次的出行打分。
與此同時，中國重汽與濰柴聯(lián)合為HOWO MAX提供專屬國六保修服務(wù)政策，為國六排放相關(guān)零部件提供7年70萬公里超長保修，再添有力保障，保證用車無憂。
搭載超級動力鏈 福田戴姆勒歐曼銀河面向未來
計劃今年四季度上市的歐曼銀河，是福田戴姆勒汽車潛心打造的一款全新高端重卡產(chǎn)品。該車應(yīng)用了諸多新技術(shù)、智能化科技，力求通過科技為用戶打造更先進(jìn)、更智慧的未來重卡。其外觀如銀河般璀璨，通過流體力學(xué)與仿真技術(shù)，并增加電動可調(diào)導(dǎo)流罩等創(chuàng)新設(shè)計，讓歐曼銀河的風(fēng)阻系數(shù)降低了8%，油耗指標(biāo)可降低4%。
動力方面，歐曼銀河搭載?？礎(chǔ)系列發(fā)動機(jī)與采埃孚12擋AMT變速箱組成的超級動力鏈，傳動效率高，換擋響應(yīng)時間僅需0.72秒，燃燒效率大于46%，可實現(xiàn)更低油耗。在車輛運(yùn)行過程中，負(fù)載、車速、路況、坡度、轉(zhuǎn)速等全路譜百余項信號會被實時采集，憑借每秒近億次算力的運(yùn)算支持，實時確保整車的動力、傳動、燃油經(jīng)濟(jì)性、電子系統(tǒng)處于更優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài)。
為應(yīng)對國六重卡油品適應(yīng)性這一難題，歐曼銀河也是“黑科技”加身，不僅能夠智能識別油品，還能通過三層油水分離器和高效DPF再生技術(shù)，油品適應(yīng)性行業(yè)領(lǐng)先，其搭載專屬歐曼的福康A(chǔ)系列發(fā)動機(jī)，擁有EBP負(fù)載控制、扭矩控制、彎道識別等功能協(xié)同控制，70%超寬經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速區(qū)間更省油，以更好品質(zhì)帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益。
達(dá)L4級智能駕駛水平 乘龍推出H7陸航版AMT高端重卡
乘龍H7陸航版AMT牽引車是東風(fēng)柳汽乘龍雙品戰(zhàn)略下，面向干線物流行業(yè)推出的高端旗艦產(chǎn)品，也是體現(xiàn)了東風(fēng)柳汽最新技術(shù)實力的高端產(chǎn)品，該車在干線物流運(yùn)輸行業(yè)TCO解決方案上具有領(lǐng)先意義。
乘龍H7陸航版AMT牽引車采用全新一代東風(fēng)康明斯Z14國六發(fā)動機(jī)+伊頓康明斯贏動AMT變速箱+福伊特液力緩速器+克諾爾車輛系統(tǒng)，更高效更可靠。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下，乘龍H7陸航版ANT牽引車國六車型的油耗將比國五車型降低5.9%（標(biāo)載工況下），領(lǐng)先行業(yè)同類產(chǎn)品10%。具體來看，乘龍H7陸航版搭載的東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動機(jī)，最大功率為600馬力，在900-1400rpm最大扭矩轉(zhuǎn)速時，可輸出最大扭矩2750N·m，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。同時，東風(fēng)康明斯Z14國六發(fā)動機(jī)和贏動AMT變速箱的B10壽命均為160萬公里，變速箱60萬公里超長換油，超出行業(yè)整體水平。
智能化方面，乘龍H7陸航版AMT牽引車搭載的乘龍V+3.0車聯(lián)網(wǎng)，利用精準(zhǔn)大數(shù)據(jù)分析，為用戶提供安全管理、班線管理、油耗管理和維保管理等全方位服務(wù)；整車經(jīng)過智能化設(shè)計，公開道路量產(chǎn)車型達(dá)到L2+級智能駕駛水平，陣列行駛、港口園區(qū)、封閉園區(qū)達(dá)到L4級智能駕駛水平并實現(xiàn)商業(yè)化落地。
