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疫情后物流旺季——格爾發(fā)一站式滿足

   2020-03-19 8340
核心提示:近幾日,在京舉行了中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會線上的發(fā)布會,討論2019年機(jī)械工業(yè)運(yùn)行情況,并對新冠肺炎疫情對機(jī)械工業(yè)特別是汽車行業(yè)的影響進(jìn)行了分析。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌分析,預(yù)計2020年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將呈現(xiàn)前低后高、逐步回升的走勢,如疫情能早日結(jié)束,工業(yè)增加值增速仍可達(dá)5%左右,營業(yè)收入、利潤總額等指標(biāo)將保持小幅增長。這就意味著,疫情結(jié)束后,物流旺季有望蘇醒,物流運(yùn)輸有望進(jìn)入一個新的增長點(diǎn)。
          近幾日,在京舉行了中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會線上的發(fā)布會,討論2019年機(jī)械工業(yè)運(yùn)行情況,并對新冠肺炎疫情對機(jī)械工業(yè)特別是汽車行業(yè)的影響進(jìn)行了分析。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌分析,預(yù)計2020年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將呈現(xiàn)前低后高、逐步回升的走勢,如疫情能早日結(jié)束,工業(yè)增加值增速仍可達(dá)5%左右,營業(yè)收入、利潤總額等指標(biāo)將保持小幅增長。這就意味著,疫情結(jié)束后,物流旺季有望蘇醒,物流運(yùn)輸有望進(jìn)入一個新的增長點(diǎn)。
        隨著物流協(xié)會對運(yùn)輸逐步回暖的大趨勢,大部分車企進(jìn)入為用戶復(fù)工打響預(yù)備戰(zhàn)役的準(zhǔn)備工作,選擇什么車成了很多物流運(yùn)輸用戶的一道選擇題??紤]到物流行業(yè)對人們生活的影響越來越大,各個細(xì)分行業(yè)急需符合行業(yè)特性的優(yōu)秀運(yùn)輸工具,江淮格爾發(fā)聚焦各細(xì)分行業(yè)特性,精準(zhǔn)洞察行業(yè)及客戶需求,推出細(xì)分行業(yè)的系列化產(chǎn)品,集節(jié)油、可靠、安全、舒適、智能于一身,全面滿足不同行業(yè)的高質(zhì)量的高效物流發(fā)展需求。

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格爾發(fā)“綠通”神器讓綠通不再痛

隨著天氣漸漸變暖,又到了綠通的高峰期,不少卡車司機(jī)加入綠通大軍。格爾發(fā)6×2載貨車雙子星是不少綠通短途用戶選擇的車型。格爾發(fā)6×2載貨車雙子星均采用了格爾發(fā)A5III長途之家駕駛室,外觀霸氣,低風(fēng)阻的設(shè)計理念實現(xiàn)整車在高速行駛時的風(fēng)阻系數(shù)相比同類駕駛室更低。

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格爾發(fā)6×2載貨車康明斯版搭載康明斯六缸285馬力發(fā)動機(jī),在1200~1800轉(zhuǎn)時即可爆發(fā)最大1020N·m的扭矩。除此之外,該發(fā)動機(jī)還擁有日本電裝燃油噴射系統(tǒng),可實現(xiàn)更大壓力以及更精準(zhǔn)的燃油噴射,大幅度提高車輛經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的是超速擋速比僅為0.72的法士特8JS105A(T)的8擋變速箱,在高速行駛時經(jīng)濟(jì)性更佳。

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格爾發(fā)快遞車準(zhǔn)“時”送達(dá)

下單——收貨——次日達(dá)、隔日達(dá)創(chuàng)造中國“快”速神話,而這一個個擲地有聲、堅守時間的承諾得益于每輛行駛在,格爾發(fā)快遞快運(yùn)車是快遞物流人絕佳的選擇。

江淮格爾發(fā)A5旗艦版自動擋牽引車搭載康明斯12升510馬力發(fā)動機(jī)+采埃孚12擋AMT變速箱,黃金動力鏈助力貨運(yùn)效率大幅提升,可以實現(xiàn)每月達(dá)到28天的超高的出勤率。作為一款長途駕駛的快遞快運(yùn)車,這款車的舒適性能強(qiáng),采用A5III長途之家駕駛室+國內(nèi)首家標(biāo)配主、副航空氣囊座椅、超寬臥鋪,真正為車主打造公路上的移動之家。智能配置方面,全國首發(fā)一鍵啟動、大屏MP5、分區(qū)自動空調(diào)等智能配置,提升駕乘的便捷和舒適性。整車實現(xiàn)長效免維護(hù),發(fā)動機(jī)10萬公里免維護(hù),更高可靠性確保更高效運(yùn)營,為你的快遞準(zhǔn)時高效送達(dá),格爾發(fā)抓緊在路上分秒時間。

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格爾發(fā)日化品運(yùn)輸“日”行千里無懼長途

而今各項要求越來越嚴(yán)格,擔(dān)心拉得少、油耗高、跑得慢、掙得少, 江淮格爾發(fā)K7配裝康明明、MAN等多品牌大馬力發(fā)動機(jī)+小速比后橋,應(yīng)用大馬力+小速比的高效匹配理念,效率更高油耗更省,出勤率大幅提升,別人還在路上,而你安全到家,這是對高效物流運(yùn)輸最好的尊重!作為干線運(yùn)輸量身定制的產(chǎn)品,格爾發(fā)K7有康明斯、德國MAN兩個動力鏈護(hù)航,整車最大扭矩2500N·m,馬力大,跑的更快;采用全新進(jìn)氣設(shè)計,燃燒更充分,燃油效率更高;采用采埃孚AMT自動擋變速箱,98%的傳動效率,自感應(yīng)、自學(xué)習(xí)、預(yù)換擋等智能換擋邏輯,能基于路況和司機(jī)的駕駛習(xí)慣實現(xiàn)自動換擋,確保車輛始終運(yùn)行與經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間,百公里油耗平均節(jié)省3-5升,真正做到“向效率要效益”。

格爾發(fā)中置軸轎運(yùn)車合規(guī)上路

隨著交通運(yùn)輸部重點(diǎn)治理轎運(yùn)車市場以及2019年9.21治超新政的嚴(yán)格實施和推進(jìn),原有商品運(yùn)輸車市場普遍采用雙排、飛機(jī)板、單排超長半掛轎運(yùn)車等違規(guī)行為將得到逐步根除,整個轎運(yùn)行業(yè)也將向規(guī)范化方向發(fā)展。這也意味著:無合規(guī)的轎運(yùn)車無法上路。

江淮格爾發(fā)積極相應(yīng)政策法規(guī)號召,以歐洲領(lǐng)先技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、革新動力與整車優(yōu)化匹配,打造出一款完全符合國家法律、法規(guī)的全新轎運(yùn)重卡——格爾發(fā)K5中置軸轎運(yùn)車。 這款車采用加強(qiáng)車架,在保證承載能力的同時降低整車高度,提高道路通過性及綜合路況適應(yīng)性,不僅滿足GB1589的法規(guī)要求,操控靈活及安全、高效、節(jié)油、舒適等優(yōu)勢,讓物流企業(yè)可以安全而又經(jīng)濟(jì)的裝載更多的車輛,為用戶提供新法規(guī)下的轎運(yùn)車解決方案。

 
 
 
 
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