重卡用戶買車的時候都會涉及到一個問題，就是卡車本身有多重。目前法律規(guī)定車貨總重被嚴格限制在49噸以內(nèi)，客戶們要想獲得更好的收益，就需要提高車輛單趟運輸?shù)男?，最好的辦法就是降低自重提升車輛的裝載能力。

7月15日，歐曼GTL輕盈版在石家莊舉行了上市發(fā)布會，為此帶來了新型產(chǎn)品——自重僅有8噸的超級輕量化產(chǎn)品，實現(xiàn)安全減重，更省、更可靠、更舒適，為客戶打造運煤新體驗。歐曼GTL輕盈版總計斬獲293輛訂單，其中現(xiàn)場訂單218輛，線上訂單75輛。

長期以來，很多卡友對輕量化重卡的認知存在著誤區(qū)，卡友們認為使用了更貴的輕量化材料。但實則不是，讓我們從產(chǎn)品設(shè)計制造過程整體分析，同等整車性能下，輕量化重卡需要對布局實現(xiàn)全面優(yōu)化。比如，歐曼GTL輕盈版依托戴姆勒技術(shù)，對車輛鞍座、板簧、車架、中后橋等“骨架”等等進行全面進化，實現(xiàn)減重一百三十五千克；輕量化材質(zhì)在整車應(yīng)用比例大幅提高，鋁合金油箱、輕量化儲氣筒、輕量化鋼圈、鋁合金車輪等共計減重175kg，局數(shù)據(jù)顯示，每趟可至少多拉0.3噸。

對于卡友們來說，大家都是想要輕量化的產(chǎn)品，又害怕輕量化后會導(dǎo)致車輛不夠安全。為解決運煤用戶的后顧之憂，此款車主動安全上采用奔馳技術(shù)實現(xiàn)制動蹄加大加寬，制動力更大；結(jié)合iBrake2.0發(fā)動機輔助制動技術(shù)具有的最大400馬力制動力，實現(xiàn)上下坡制動更安全；車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)通過主動管理提醒，降低事故率。駕駛室采用國內(nèi)最厚1mm鋼板，可承受10噸頂壓，禁得住正面、側(cè)面碰撞，以及防前鉆車高強度碰撞，具有的駕駛室碰撞后移技術(shù)，為司機生命提供了保障。在舒適性上，氣囊座椅、電動車窗以及低至55分貝的怠速噪音，整車符合歐洲進口高端卡車的嚴苛舒適標準，為用戶創(chuàng)造更輕松體驗。

為運煤用戶的服務(wù)需求，此次成立了“歐曼運煤專線服務(wù)聯(lián)盟”，依托165家服務(wù)站，形成全覆蓋的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓用戶放心跑。針對此款產(chǎn)品，福田戴姆勒汽車率先提出42個月保修、10萬公里的超長質(zhì)保服務(wù)；實施救援定制“不停車”服務(wù)，率先提出一般故障4小時，重大故障24小時承諾，24小時內(nèi)未修復(fù)，給予誤工補償；打造1+N服務(wù)線路全程呵護服務(wù)，提供交車檢查及培訓(xùn)，開展定期上門檢修服務(wù)，并在線路沿途提供快速救援和代用車服務(wù)；推出3年50萬公里、6年60萬公里、7年75萬公里無憂服務(wù)包，為重卡全生命周期運營周期提供了保障。

整車標配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可終身免費使用，不僅幫助隨時掌控車輛動態(tài)，更能借助車機互聯(lián)實現(xiàn)遠程診斷，尤其是用戶可通過福田e家APP進行預(yù)約維保、故障救援等服務(wù)，實現(xiàn)直接與服務(wù)站聯(lián)系，節(jié)省維修保養(yǎng)時間，真正做到“人停車不停”的運輸。