中國(guó)重汽一直致力于把濟(jì)南特種車公司打造成為國(guó)內(nèi)一流的軍車及特種車生產(chǎn)基地，近年來(lái)，中國(guó)重汽濟(jì)南特種車公司堅(jiān)持做足重的文章，實(shí)現(xiàn)特的發(fā)展的企業(yè)宗旨，針對(duì)系統(tǒng)目標(biāo)用戶和細(xì)分市場(chǎng)，強(qiáng)力打造豪威HOVA品牌系列產(chǎn)品，逐步實(shí)現(xiàn)了與HOWO品牌產(chǎn)品的差異化定位，在國(guó)內(nèi)特種車輛底盤的細(xì)分市場(chǎng)上，牢牢占據(jù)著領(lǐng)先地位。
中國(guó)重汽濟(jì)南特種車公司針對(duì)國(guó)內(nèi)礦山用車市場(chǎng)自主研發(fā)的HOVA系列寬體礦用自卸車，上市后受到了用戶的廣泛歡迎，成為國(guó)內(nèi)礦山用車市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)露天礦市場(chǎng)所用車輛比較雜亂。大型礦山采用的模式主要是進(jìn)口大型礦用車輛，輔助專用的大型配套設(shè)備，但這種傳統(tǒng)模式投資巨大，靈活性差，運(yùn)行費(fèi)用高，維護(hù)成本巨大，很難復(fù)制和推廣。隨著各地露天礦的不斷出現(xiàn)，大都采用普通公路用自卸車運(yùn)輸方式，但普通自卸車輛爬坡能力差；車輛橫向穩(wěn)定性差，安全性差；車輛裝載量小，車輛密度大，影響整體作業(yè)效率；同時(shí)車輛管理和人員管理難度家大，且普通自卸車主要以露天礦的剝離作業(yè)為主，不適應(yīng)露天礦的開(kāi)采作業(yè)，而這種車海模式因車輛的適應(yīng)性差帶來(lái)產(chǎn)品的可靠性和安全性難以保障。
針對(duì)以上情況，綜合大型礦用車輛和普通公路自卸車的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)重汽濟(jì)南特種車公司在深入了解礦區(qū)使用條件的基礎(chǔ)上，結(jié)合集團(tuán)公司深厚的重卡設(shè)計(jì)研發(fā)底蘊(yùn)，以專業(yè)化、規(guī)?；拖盗谢瘍?yōu)勢(shì)開(kāi)發(fā)出HOVA60系列寬體礦用自卸車，順應(yīng)了目前礦山生產(chǎn)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的新需求。
中國(guó)重汽HOVA60礦用車因其寬體結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性高，適合露天礦用路面的運(yùn)轉(zhuǎn)要求，橫向穩(wěn)定性高帶來(lái)安全性的提高；駕駛室采用骨架蒙皮結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，視野好，安全性高，確保駕駛?cè)藛T安全；采用專業(yè)工程橋，承載能力高、大速比，確保惡劣路況的適應(yīng)性和爬坡要求；寬體結(jié)構(gòu)也適應(yīng)了目前大型挖掘設(shè)備的需要，提高了裝載效率和整體運(yùn)轉(zhuǎn)效益。同時(shí)，該車具備大型礦車的安全性和普通公路用車的經(jīng)濟(jì)性，作業(yè)靈活性強(qiáng)，車輛和人員管理更加合理，規(guī)?；纳a(chǎn)成本，中國(guó)重汽HOVA60礦用車成為性價(jià)比極高的產(chǎn)品。
實(shí)踐證明，中國(guó)重汽HOVA60礦用車適用各類露天礦開(kāi)采的剝離和開(kāi)采運(yùn)輸，突出表現(xiàn)為：具備傳統(tǒng)大型礦用車輛的寬體穩(wěn)定性和安全性，且設(shè)備投資大大減少，使開(kāi)采作業(yè)更具靈活性；相對(duì)普通公路車輛運(yùn)載能力和可靠性大大提高，單車裝載量的提高可有效減少購(gòu)車數(shù)量，降低車輛密度，提高運(yùn)輸?shù)陌踩裕档蛙囕v和人員的管理難度，更加適合大型的挖掘設(shè)備，提高運(yùn)載效率和整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率，開(kāi)創(chuàng)了更加合理的露天開(kāi)采作業(yè)的新模式。
HOVA60系列礦用車投放市場(chǎng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)了大量礦區(qū)用戶長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)際使用，充分表現(xiàn)了整車性能優(yōu)異。鄂爾多斯某露天煤礦經(jīng)過(guò)比較，現(xiàn)全部使用HOVA60礦用車進(jìn)行露天開(kāi)采運(yùn)輸，煤礦的經(jīng)濟(jì)效益、安全指標(biāo)和管理因此都上了一個(gè)臺(tái)階，成為當(dāng)?shù)卣臉影?，?dāng)?shù)孛汗芫忠呀M織了多批煤礦企業(yè)前去觀摩學(xué)習(xí)。而在云南、山西、寧夏、東北等國(guó)內(nèi)的礦區(qū)則把HOVA60系列礦用車當(dāng)成礦山開(kāi)采的主要運(yùn)輸設(shè)備。
中國(guó)重汽特種車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)和系統(tǒng)用戶采取礦坑服務(wù)戰(zhàn)略，即服務(wù)站或服務(wù)分站進(jìn)入礦區(qū)，實(shí)現(xiàn)零距離服務(wù)保障，從而能隨時(shí)隨地為用戶提供充足的配件供應(yīng)和及時(shí)的維修服務(wù)。HOVA60性能優(yōu)良，性價(jià)比高，安全可靠，是各種礦區(qū)開(kāi)采主要運(yùn)輸設(shè)備和替代進(jìn)口的首選。
中國(guó)重汽濟(jì)南特種車公司針對(duì)國(guó)內(nèi)礦山用車市場(chǎng)自主研發(fā)的HOVA系列寬體礦用自卸車，上市后受到了用戶的廣泛歡迎，成為國(guó)內(nèi)礦山用車市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)露天礦市場(chǎng)所用車輛比較雜亂。大型礦山采用的模式主要是進(jìn)口大型礦用車輛，輔助專用的大型配套設(shè)備，但這種傳統(tǒng)模式投資巨大，靈活性差，運(yùn)行費(fèi)用高，維護(hù)成本巨大，很難復(fù)制和推廣。隨著各地露天礦的不斷出現(xiàn)，大都采用普通公路用自卸車運(yùn)輸方式，但普通自卸車輛爬坡能力差；車輛橫向穩(wěn)定性差，安全性差；車輛裝載量小，車輛密度大，影響整體作業(yè)效率；同時(shí)車輛管理和人員管理難度家大，且普通自卸車主要以露天礦的剝離作業(yè)為主，不適應(yīng)露天礦的開(kāi)采作業(yè)，而這種車海模式因車輛的適應(yīng)性差帶來(lái)產(chǎn)品的可靠性和安全性難以保障。
針對(duì)以上情況，綜合大型礦用車輛和普通公路自卸車的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)重汽濟(jì)南特種車公司在深入了解礦區(qū)使用條件的基礎(chǔ)上，結(jié)合集團(tuán)公司深厚的重卡設(shè)計(jì)研發(fā)底蘊(yùn)，以專業(yè)化、規(guī)?；拖盗谢瘍?yōu)勢(shì)開(kāi)發(fā)出HOVA60系列寬體礦用自卸車，順應(yīng)了目前礦山生產(chǎn)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的新需求。
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實(shí)踐證明，中國(guó)重汽HOVA60礦用車適用各類露天礦開(kāi)采的剝離和開(kāi)采運(yùn)輸，突出表現(xiàn)為：具備傳統(tǒng)大型礦用車輛的寬體穩(wěn)定性和安全性，且設(shè)備投資大大減少，使開(kāi)采作業(yè)更具靈活性；相對(duì)普通公路車輛運(yùn)載能力和可靠性大大提高，單車裝載量的提高可有效減少購(gòu)車數(shù)量，降低車輛密度，提高運(yùn)輸?shù)陌踩裕档蛙囕v和人員的管理難度，更加適合大型的挖掘設(shè)備，提高運(yùn)載效率和整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率，開(kāi)創(chuàng)了更加合理的露天開(kāi)采作業(yè)的新模式。
HOVA60系列礦用車投放市場(chǎng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)了大量礦區(qū)用戶長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)際使用，充分表現(xiàn)了整車性能優(yōu)異。鄂爾多斯某露天煤礦經(jīng)過(guò)比較，現(xiàn)全部使用HOVA60礦用車進(jìn)行露天開(kāi)采運(yùn)輸，煤礦的經(jīng)濟(jì)效益、安全指標(biāo)和管理因此都上了一個(gè)臺(tái)階，成為當(dāng)?shù)卣臉影?，?dāng)?shù)孛汗芫忠呀M織了多批煤礦企業(yè)前去觀摩學(xué)習(xí)。而在云南、山西、寧夏、東北等國(guó)內(nèi)的礦區(qū)則把HOVA60系列礦用車當(dāng)成礦山開(kāi)采的主要運(yùn)輸設(shè)備。
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