寬體礦用自卸車，是非公路礦用自卸車的一種，也是近年來剛剛興起的一個(gè)細(xì)分市場。主要用于在煤礦等礦區(qū)剝離土石方，以載重量更大、運(yùn)輸效率更高、惡劣工況下運(yùn)營能力更強(qiáng)，逐漸受到坑口自卸車用戶的青睞，并在越來越多的礦區(qū)實(shí)現(xiàn)了對(duì)普通自卸車的替代。
寬體礦用自卸車初出茅廬 有待提高
寬體自卸車在我國仍是一種新興產(chǎn)品，雖說中國企業(yè)對(duì)制造這類產(chǎn)品的基本技術(shù)已經(jīng)有所把握，但產(chǎn)品的可靠性仍需不斷完善。從采礦區(qū)到煤臺(tái)這段路程最重要的特點(diǎn)便是距離近、彎道多、上升高。由于寬體自卸車所承載的重量變大，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提出了很高的要求---馬力大、爬坡能力好、便于啟動(dòng)。這些要求歸結(jié)為一點(diǎn)即為低速扭矩一定要大。由于礦山工作環(huán)境惡劣，粉塵非常多，寬體自卸車對(duì)濾清器的要求也非常高。傳統(tǒng)的單一的油濾式產(chǎn)品已經(jīng)很難滿足需要。
寬體自卸車的市場前景非?？春?，但由于其進(jìn)入市場的時(shí)間還比較短，很多局部毛病仍有待改善。我國一直以來依靠國外進(jìn)口，歐美日等品牌幾乎壟斷了國內(nèi)大型礦用車市場。而面對(duì)國內(nèi)礦產(chǎn)能源需求持續(xù)升溫和礦山開采的不斷深入，如三一、徐工等國內(nèi)大型工程機(jī)械企業(yè)都在研制相關(guān)礦用自卸車產(chǎn)品。
另外，由于前期進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)多數(shù)實(shí)施的是分期付款的銷售模式，導(dǎo)致后續(xù)進(jìn)入市場的企業(yè)也使用這一模式，分期付款模式會(huì)導(dǎo)致企業(yè)資金緊張，回款風(fēng)險(xiǎn)大。
寬體礦用自卸車屬于非公路用車，現(xiàn)階段寬體自卸車基本依照礦用自卸車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（QC/T651-2000、QC/T76.1-1993等）組織生產(chǎn)，不難看出，標(biāo)準(zhǔn)大多是上世紀(jì)90年代制定的，最近的也是2000年頒布的，嚴(yán)重的滯后與日新月異的行業(yè)發(fā)展致使產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)脫節(jié)。致使寬體礦用自卸車市場門檻很低，任何只要有改裝資質(zhì)的企業(yè)都可以進(jìn)入該行業(yè)。
自卸車朝“大”趨勢(shì)發(fā)展
近年來，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速穩(wěn)定增長，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，這一切都推動(dòng)了中國礦業(yè)發(fā)展的良好勢(shì)頭，但另一方面，媒體環(huán)境改善，行業(yè)透明度增加，大眾對(duì)礦業(yè)內(nèi)幕好奇心增強(qiáng)，對(duì)礦難的關(guān)注度增加，加之低碳已經(jīng)成為未來發(fā)展的一種必然趨勢(shì)，礦業(yè)的前景一片迷茫，礦山機(jī)械的發(fā)展也難以預(yù)測(cè)。
寬體自卸車作為礦山機(jī)械的一種，受礦山開采的業(yè)的影響，前景也有待考量。但有一點(diǎn)可以確定的是因?yàn)檐圀w變寬，提升了車輛的穩(wěn)定性，減少了翻車事故的發(fā)生；同時(shí)，載重量不斷提升，降低了作業(yè)車密度，使得人工、管理等成本均不斷減少。寬體自卸市場前景好，市場潛力大，未來寬體、大噸位將是下一階段的發(fā)展趨勢(shì)。
寬體礦用自卸車初出茅廬 有待提高
寬體自卸車在我國仍是一種新興產(chǎn)品，雖說中國企業(yè)對(duì)制造這類產(chǎn)品的基本技術(shù)已經(jīng)有所把握，但產(chǎn)品的可靠性仍需不斷完善。從采礦區(qū)到煤臺(tái)這段路程最重要的特點(diǎn)便是距離近、彎道多、上升高。由于寬體自卸車所承載的重量變大，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提出了很高的要求---馬力大、爬坡能力好、便于啟動(dòng)。這些要求歸結(jié)為一點(diǎn)即為低速扭矩一定要大。由于礦山工作環(huán)境惡劣，粉塵非常多，寬體自卸車對(duì)濾清器的要求也非常高。傳統(tǒng)的單一的油濾式產(chǎn)品已經(jīng)很難滿足需要。
寬體自卸車的市場前景非?？春?，但由于其進(jìn)入市場的時(shí)間還比較短，很多局部毛病仍有待改善。我國一直以來依靠國外進(jìn)口，歐美日等品牌幾乎壟斷了國內(nèi)大型礦用車市場。而面對(duì)國內(nèi)礦產(chǎn)能源需求持續(xù)升溫和礦山開采的不斷深入，如三一、徐工等國內(nèi)大型工程機(jī)械企業(yè)都在研制相關(guān)礦用自卸車產(chǎn)品。
另外，由于前期進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)多數(shù)實(shí)施的是分期付款的銷售模式，導(dǎo)致后續(xù)進(jìn)入市場的企業(yè)也使用這一模式，分期付款模式會(huì)導(dǎo)致企業(yè)資金緊張，回款風(fēng)險(xiǎn)大。
寬體礦用自卸車屬于非公路用車，現(xiàn)階段寬體自卸車基本依照礦用自卸車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（QC/T651-2000、QC/T76.1-1993等）組織生產(chǎn)，不難看出，標(biāo)準(zhǔn)大多是上世紀(jì)90年代制定的，最近的也是2000年頒布的，嚴(yán)重的滯后與日新月異的行業(yè)發(fā)展致使產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)脫節(jié)。致使寬體礦用自卸車市場門檻很低，任何只要有改裝資質(zhì)的企業(yè)都可以進(jìn)入該行業(yè)。
自卸車朝“大”趨勢(shì)發(fā)展
近年來，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速穩(wěn)定增長，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，這一切都推動(dòng)了中國礦業(yè)發(fā)展的良好勢(shì)頭，但另一方面，媒體環(huán)境改善，行業(yè)透明度增加，大眾對(duì)礦業(yè)內(nèi)幕好奇心增強(qiáng)，對(duì)礦難的關(guān)注度增加，加之低碳已經(jīng)成為未來發(fā)展的一種必然趨勢(shì)，礦業(yè)的前景一片迷茫，礦山機(jī)械的發(fā)展也難以預(yù)測(cè)。
寬體自卸車作為礦山機(jī)械的一種，受礦山開采的業(yè)的影響，前景也有待考量。但有一點(diǎn)可以確定的是因?yàn)檐圀w變寬，提升了車輛的穩(wěn)定性，減少了翻車事故的發(fā)生；同時(shí)，載重量不斷提升，降低了作業(yè)車密度，使得人工、管理等成本均不斷減少。寬體自卸市場前景好，市場潛力大，未來寬體、大噸位將是下一階段的發(fā)展趨勢(shì)。
