作為玉柴新一代重機(jī)，自投放市場(chǎng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，以及質(zhì)量不斷提升，正逐漸成為玉柴一款強(qiáng)有力的重機(jī)動(dòng)力，已在終端市場(chǎng)、主機(jī)廠和用戶(hù)得到廣泛認(rèn)可。
目前玉柴6MK在各主機(jī)廠的樣機(jī)配套已達(dá)100多個(gè)，卡車(chē)以氣體機(jī)配套較多，客車(chē)氣體機(jī)和柴油機(jī)配套量基本相當(dāng)，客車(chē)在國(guó)4機(jī)配套占比較高。
作為玉柴大馬力重機(jī)，6MK全系列有300，340，350，375,400，420，460，共7個(gè)馬力段。該機(jī)型為整體式缸蓋設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻性能，減少振動(dòng)，有效降低噪音，利于控制排放、提高可靠性。
6MK投放市場(chǎng)一年以來(lái)獲得了良好的口碑，重機(jī)用戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)該產(chǎn)品性能頗為肯定。從東風(fēng)大力神到柳汽霸龍，從運(yùn)輸車(chē)隊(duì)到礦山司機(jī)，對(duì)玉柴重機(jī)的認(rèn)可度在一點(diǎn)點(diǎn)地積累著。不管是柴油機(jī)還是天然氣重機(jī)，6MK重機(jī)的動(dòng)力性能和爆發(fā)力強(qiáng)，再加上玉柴一貫傳承的優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)，有意向搭載玉柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)隊(duì)在在逐漸增多。
配裝牽引車(chē)、載貨車(chē)、客車(chē)的YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)保修期限為300000公里或者24個(gè)月，保質(zhì)期高于國(guó)內(nèi)同行產(chǎn)品。6MK將會(huì)鍛造成一支利刃，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)游刃有余，所向披靡。
目前玉柴6MK在各主機(jī)廠的樣機(jī)配套已達(dá)100多個(gè)，卡車(chē)以氣體機(jī)配套較多，客車(chē)氣體機(jī)和柴油機(jī)配套量基本相當(dāng)，客車(chē)在國(guó)4機(jī)配套占比較高。
作為玉柴大馬力重機(jī)，6MK全系列有300，340，350，375,400，420，460，共7個(gè)馬力段。該機(jī)型為整體式缸蓋設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻性能，減少振動(dòng)，有效降低噪音，利于控制排放、提高可靠性。
6MK投放市場(chǎng)一年以來(lái)獲得了良好的口碑，重機(jī)用戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)該產(chǎn)品性能頗為肯定。從東風(fēng)大力神到柳汽霸龍，從運(yùn)輸車(chē)隊(duì)到礦山司機(jī)，對(duì)玉柴重機(jī)的認(rèn)可度在一點(diǎn)點(diǎn)地積累著。不管是柴油機(jī)還是天然氣重機(jī)，6MK重機(jī)的動(dòng)力性能和爆發(fā)力強(qiáng)，再加上玉柴一貫傳承的優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)，有意向搭載玉柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)隊(duì)在在逐漸增多。
配裝牽引車(chē)、載貨車(chē)、客車(chē)的YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)保修期限為300000公里或者24個(gè)月，保質(zhì)期高于國(guó)內(nèi)同行產(chǎn)品。6MK將會(huì)鍛造成一支利刃，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)游刃有余，所向披靡。
