近日，我們對國內(nèi)某區(qū)域大型重卡經(jīng)銷商進行了調(diào)研，和各品牌大區(qū)經(jīng)理以電話會議的形式就重卡行業(yè)發(fā)展進行了深入交流。主要觀點如下：

         經(jīng)銷商對對2013年重卡銷量相對樂觀

一、終端銷量略有好轉，但跡象并不顯著，2012年以換車用戶為主。

公司重卡經(jīng)銷點主要集中于華北與東北區(qū)域，主要包括山西、內(nèi)蒙、河北、東三省。銷售重卡中下游應用于運煤、鋼、礦山等資源品運輸與礦區(qū)作業(yè)的銷量占比約70%，因此受鋼鐵、煤炭、采礦需求影響明顯。公司感受以2012年9月份為全年最差，目前終端銷售略微有所啟動。從用戶結構上看，老用戶換車占比約2/3。2011-2012年連續(xù)2年新增用戶占比處于大幅下降趨勢。

二、對2013年重卡銷量相對樂觀，重點區(qū)域銷量增幅可能有望超3成。

公司總體對明年、后年重卡市場有所期待。主要因為三個方面：1、十八大后，對新一屆領導經(jīng)濟政策有期待。2、LNG車的出現(xiàn)使得終端用戶的盈利能力有所改觀，目前很多廠家的LNG重卡質(zhì)量達到穩(wěn)定的時期，LNG重卡或將會在氣站充足地區(qū)持續(xù)熱銷。3、國IV標準切換將使得新舊車型洗牌，利好更新?lián)Q代。

三、主要品牌終端庫銷比小于1個月，已經(jīng)低于歷史均值水平，進入去庫存末端。

公司是區(qū)域大型體系經(jīng)銷商，目前庫存水平都處于歷史低位，沒有像以前出現(xiàn)壓車現(xiàn)象。

四、從目前終端調(diào)研情況看，今年報廢需求占比的上升，經(jīng)銷商庫銷比處于歷史低位已經(jīng)逐步得到印證。我們估計即使不考慮排放升級的擾動，明年新增需求相比今年零增長，2013年的銷量就會達到約72萬輛，同比增長16%。