當奔馳在2011年7月發(fā)布全新Actros卡車以來，整個車系中一直都只有物流用車版本，發(fā)動機也只是單一的OM471。對于大件物流的SLT系列還是由老款的Actros MP3系列在苦苦支撐，不過這種情況有望在2013年得到改變，因為在歐洲，已經(jīng)有網(wǎng)友拍到了全新Actros的SLT車型。這也意味著大件運輸行業(yè)新一代重量級選手即將亮相。
雖然全車貼有偽裝膠布，但還是能夠很明顯的看出全新Actros SLT重型牽引車在外觀上繼承了新款Actros的特征，具有攻擊性的前臉非常霸氣。大燈進行了改進，更偏向于前不久發(fā)布的Arocs工程用車。可以注意到前保險杠凸出一截，重聯(lián)需要的重型牽引銷非常明顯。不知道是巧合還是怎樣，路試車的車牌也是SLT，其實呢，頭字母S代表斯圖加特。
雖然全車貼有偽裝膠布，但還是能夠很明顯的看出全新Actros SLT重型牽引車在外觀上繼承了新款Actros的特征，具有攻擊性的前臉非常霸氣。大燈進行了改進，更偏向于前不久發(fā)布的Arocs工程用車。可以注意到前保險杠凸出一截，重聯(lián)需要的重型牽引銷非常明顯。不知道是巧合還是怎樣，路試車的車牌也是SLT，其實呢，頭字母S代表斯圖加特。
按照奔馳公司的傳統(tǒng)，SLT大件專用重型牽引車還是交給Titan公司生產(chǎn)，所以在開發(fā)時就能夠?qū)⒋蠹密囁匾囊毫ψ兙仄鞯群芡昝赖娜诤显谲囕v駕駛室后方。從照片上可以看出，這臺車是8x6的驅(qū)動形式，牽引總重將與它的前身車型4165一樣，達到250噸的水平。
據(jù)悉，由于奔馳卡車歐6排放系列發(fā)動機中已經(jīng)沒有了V8發(fā)動機的影子，OM502 LA也將成為絕唱。替代它的將是排量15.6升的直列6缸OM473發(fā)動機，現(xiàn)在暫時不知道最大輸出功率將會是多少，但保守估計超過600馬力將會是件很輕松的事情，而最大輸出扭矩也將達到3000牛米。
在大件運輸市場，全新Actros SLT最直接的競爭對手就是MAN公司的TGX41.680，兩個德國品牌將在全球的重型牽引車市場展開廝殺，大件愛好者們，又有好戲看了。
