評委會主要以幾個不同的角度包括來評判新車時候有資格獲得此榮譽，包括燃油經濟性，安全性，操控性，舒適性和低排放。結果依維柯新款Stralis Hi-way卡車以138票的票數在與梅賽德斯—奔馳Antos系列的激烈角逐中勝出，而梅賽德斯—奔馳針對中短途運輸推出的Antos最終得票為107票。
在最近于意大利都靈進行的試駕中，"國際年度卡車"評委會還注意到依維柯Stralis Hi--Way重新設計的駕駛室為駕駛員提供了安靜、輕松的工作環(huán)境。依維柯改進的內飾材料、高度符合人體工程學的設計創(chuàng)造了很大的舒適度，這些駕駛室新特性可以給承擔長途運輸重任的駕駛員帶來更加輕松的生活。
評委會認為，依維柯Stralis Hi-Way卡車的安全性和車載通信系統(tǒng)同樣更上一層樓——儀表盤上的7英寸觸摸屏為用戶提供了十分友好的操作界面。
此外，車載通信系統(tǒng)的"駕駛風格評價"功能可以幫助改進駕駛員的駕駛習慣從而達到更好的燃油經濟性，這很好地解決了物流公司在當今嚴峻的市場環(huán)境中面臨的主要挑戰(zhàn)之一。
依維柯Stralis Hi-Way卡車引入了基于SCR后處理系統(tǒng)的高創(chuàng)新性歐Ⅵ發(fā)動機技術。依靠2大"法寶"，該解決方案在減少柴油發(fā)動機排放方面開辟了一條全新的道路：其一是用來控制發(fā)動機運行的預測算法，其二是一根能夠提高廢氣與尿素混合程度的hi--turbulence管。
有了"Hi--eSCR"發(fā)動機的巨大作用，加上進一步優(yōu)化的傳動系統(tǒng)部件以及符合空氣動力學的駕駛室外形，Stralis Hi--Way卡車既能滿足即將到來的歐Ⅵ排放法規(guī)，同時大幅降低了燃料消耗。
國際年度卡車評委會主席 Gianenrico Griffini表示："依維柯以其推出的新Stralis Hi-Way卡車，為商用車市場提供了卓越的重型長途卡車、創(chuàng)新的發(fā)動機解決方案和先進的車載通信系統(tǒng)，這將為降低歐洲卡車運營商的成本作出重大貢獻。"
依維柯在2002年的首次推出Stralis卡車的時候就成功獲得2003年的年度卡車獎項，時隔10年后，新車Stralis Hi-way再獲肯定，說明依維柯在重型車領域的努力得到了肯定。據悉，Stralis Hi-way將在11月的廣州商用車展上與國內的消費者亮相，隨后將在國內市場上銷售。
