1、個別用戶由于選用機油不當(dāng)，或者是不注意“三濾”的清洗更換，機油長期使用變質(zhì)；嚴(yán)重的超載、超掛，造成發(fā)動機長期超負(fù)荷運行而出現(xiàn)燒瓦事故。由于發(fā)動機燒瓦，曲軸受到嚴(yán)重磨損。

WD615系列發(fā)動機曲軸系采用換修法修理，即購一根新曲軸裝機，將損壞曲軸送制造廠修理后備用。部分用戶在車輛出現(xiàn)了曲軸磨損的問題后，出于費用、時間的考慮，在本地找一些小廠修理加工，將嚴(yán)重磨損的曲軸進(jìn)行堆焊，加工，整體熱處理后磨削加工。由于修理手段及工藝問題，曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角發(fā)生了變化，造成局部應(yīng)力集中；由于曲軸為精45號鋼模鍛，堆焊又使曲軸的金相組織發(fā)生了變化。上述兩項是造成曲軸斷裂的主要原因。

2、發(fā)動機修好后，裝車沒有經(jīng)過磨合期，即超載超掛，發(fā)動機長期超負(fù)荷運行，使曲軸負(fù)荷超出容許的極限。

3、在曲軸的修理中采用了堆焊，破壞了曲軸的動平衡，又沒有做平衡校驗，不平衡量超標(biāo)，引起發(fā)動機較大的振動，導(dǎo)致曲軸的斷裂。

4、曲于路況不佳，車輛又嚴(yán)重超載超掛，發(fā)動機經(jīng)常在扭振臨界轉(zhuǎn)速內(nèi)運行，減振器失效，也會造成曲軸扭轉(zhuǎn)振動疲勞破壞而斷裂。

所以，用戶在機器運行中，若發(fā)現(xiàn)曲軸磨損現(xiàn)象后，應(yīng)到主機制造廠修理，不能圖省事和眼前利益到一些非生產(chǎn)廠去噴涂、堆焊，以免造成發(fā)動機大故障的發(fā)生。