第五節(jié) 驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置與橋殼 一、驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置
根據(jù)半軸外端受力狀況的不同，半軸有半浮式、3/4浮式和全浮式3種。 1）半浮式半軸 特點(diǎn)是半軸外端通過軸承支承在橋殼上，作用在車輪的力都直接傳給半軸，再通過軸承傳給驅(qū)動(dòng)橋殼體。半軸既受轉(zhuǎn)矩，又受彎矩。常用于轎車、微型客車和微型貨車。 下圖是一汽車半浮式半軸的結(jié)構(gòu)與安裝，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是外端以圓錐面及鍵與輪轂相固定支承在一個(gè)圓錐滾子軸承上，向外的軸向力由圓錐滾子軸承承受，向內(nèi)的軸向力通過滑塊傳給另一側(cè)半軸的圓錐滾子軸承。
下圖所示半浮式半軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是半軸用可承受軸向力的向心推力球軸承支承。
2）全浮式半軸
下圖的特點(diǎn)是采用一對(duì)球軸承支承輪轂。
下圖的特點(diǎn)是半軸外端通過花鍵與凸緣盤相連，凸緣盤再與輪轂連接。
2．驅(qū)動(dòng)車輪傳動(dòng)裝置的萬(wàn)向節(jié)
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第五節(jié) 驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置與橋殼 二、橋殼
2）分段式驅(qū)動(dòng)橋殼 分段式驅(qū)動(dòng)橋殼的特點(diǎn)是宜于鑄造，加工簡(jiǎn)便，但裝車后不便于驅(qū)動(dòng)橋的維修。
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