第一節(jié)　汽車儀表

　　為了使駕駛員能夠掌握汽車及各系統(tǒng)的工作情況，在汽車駕駛室內(nèi)的儀表板上裝有各種指示儀表、指示燈及各種報警信號裝置。

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一、車速里程表及車速報警裝置

　　1．磁感應(yīng)式車速里程表

　　車速里程表由車速表和里程表兩部分組成，車速表用來指示汽車瞬時行駛速度，里程表可記錄汽車行駛總里程和短程里程。

　　車速里程表有磁感應(yīng)式和電子式兩種，車速表和里程表通常安裝在同一個殼體中，并由同一根軸驅(qū)動，或使用同一個傳感器。

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　　2．電子式車速里程表

　　電子式車速里程表由車速里程表傳感器、信號處理電路、車速表和里程表組成。

　　車速里程表傳感器安裝在組合儀表內(nèi)，由變速器經(jīng)軟軸驅(qū)動，汽車行駛時它產(chǎn)生正比于汽車行駛速度的信號。它由具有一對或幾對觸點的舌簧開關(guān)和轉(zhuǎn)子組成。

　　信號處理電路由單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路、恒流電路、64分頻電路、功率放大電路以及電源穩(wěn)壓等電子電路組成。汽車運行時，它將車速傳感器輸入的脈沖信號，整形和處理轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏餍盘枺⒓右苑糯?，以?qū)動車速表指示車速；同時它還將脈沖信號經(jīng)分頻和功率放大，轉(zhuǎn)變?yōu)橐欢l率的脈沖信號，以驅(qū)動里程表步進(jìn)電機的軸轉(zhuǎn)動，記錄汽車的行駛里程。

　　車速表以一個磁電式電流表作為指示表。汽車以不同的車速運行時，信號處理電路將車速傳感器輸入的脈沖信號，轉(zhuǎn)變?yōu)榕c車速成比例的電流信號，使電流表的指針偏轉(zhuǎn)，指示出相應(yīng)的車速。

　　里程表由步進(jìn)式電動機、六位十進(jìn)制計數(shù)器及內(nèi)傳動齒輪等組成。汽車運行時車速傳感器輸出的脈沖信號，經(jīng)信號處理電路分頻和功率放大，轉(zhuǎn)變?yōu)橐欢l率的脈沖信號，作用于步進(jìn)電動機的電磁線圈。步進(jìn)電機將這一脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰菩盘?，使電動機軸轉(zhuǎn)動，驅(qū)動里程表十進(jìn)制計數(shù)器的六個計數(shù)輪依次轉(zhuǎn)動，記錄汽車行駛的總里程和單程行駛里程。當(dāng)需要消除短程里程時，只需按一次復(fù)位桿，短里程表就會歸零。

　　3．車速報警裝置

　　為了保證行車安全，一些車型的車速表電路中裝有速度音響報警裝置。當(dāng)汽車行駛速度達(dá)到或超過某一限定車速（例如100km/h）時車速表內(nèi)的速度開關(guān)接通蜂鳴器的電路，蜂鳴器發(fā)出聲響提醒駕駛員，車速已超過限定值。

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二、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表

　　發(fā)動機轉(zhuǎn)速表可以直觀地指示發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，是發(fā)動機工況信息的指示裝置，便于駕駛員選擇發(fā)動機的最佳速度范圍，把握好換檔時機，以及充分利用經(jīng)濟(jì)車速等。

　　發(fā)動機轉(zhuǎn)速表有機械式和電子式兩種。機械式轉(zhuǎn)速表的結(jié)構(gòu)和工作原理與上述磁感應(yīng)式車速表基本相同。電子式轉(zhuǎn)速表由于結(jié)構(gòu)簡單、指示準(zhǔn)確、安裝方便等優(yōu)點在現(xiàn)代車輛中應(yīng)用廣泛。

　　電子式發(fā)動機轉(zhuǎn)速表有汽油機用和柴油機用兩種類型。前者的轉(zhuǎn)速信號來自于點火系統(tǒng)的脈沖電壓，后者的轉(zhuǎn)速信號來自于曲軸傳感器。

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三、機油壓力表、機油壓力報警裝置和油壓指示系統(tǒng)

　　1．機油壓力表

　　在發(fā)動機工作時，機油壓力表指示發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道中機油壓力的大小。它由油壓指示表和油壓傳感器組成。機油壓力指示表安裝在儀表板上，機油壓力傳感器安裝在發(fā)動機主油道或機油粗濾器上，兩者通過導(dǎo)線相連。常用機油壓力表有雙金屬式油壓表和雙金屬式油壓傳感器、電磁式油壓表和電阻式油壓傳感器等不同形式，雙金屬式油壓表應(yīng)用較為廣泛。

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　　3．油壓指示系統(tǒng)

　　一些車型的儀表板上沒有機油壓力表，采用油壓指示系統(tǒng)監(jiān)視潤滑系統(tǒng)的機油壓力。當(dāng)油壓過低或過高時，通過油壓報警燈和蜂鳴器報警。

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四、燃油表及燃油低油面報警裝置

　　燃油表用來指示汽車燃油箱內(nèi)的存油量。它由燃油指示表、油面高度傳感器以及電源穩(wěn)壓器等組成。常用的燃油指示表有電熱式、電磁式、電子集成式等不同形式。

　　1．電熱式燃油表

　　電熱式燃油表的油面高度傳感器為可變電阻式，由可變電阻器和與可變電阻器滑動臂相連的浮子組成，安裝在燃油箱內(nèi)。浮在油面上的浮子，在隨油面高度的變化而改變自身位置的同時，帶著可變電阻的滑動臂連同觸點在電阻器上滑動，改變串聯(lián)在燃油表電路中的電阻值。

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　　2．電磁式燃油表

　　電磁式燃油表內(nèi)裝有左、右兩個線圈，轉(zhuǎn)子與指針相連，并位于兩個線圈之間，油面?zhèn)鞲衅饕膊捎每勺冸娮枋絺鞲衅鳌?br />
　　接通點火開關(guān)，電源的電流經(jīng)左線圈后分為兩條支路，一路經(jīng)右線圈后搭鐵，另一路經(jīng)油面?zhèn)鞲衅鞯目勺冸娮璐铊F。兩個線圈中均有電流通過，并在兩個線圈的周圍產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子連同指針在兩個線圈磁場的作用下偏轉(zhuǎn)，處于合成磁場的方向，指針指向燃油表的某一刻度。油箱中油面高時，油面?zhèn)鞲衅鞯碾娮璐?，流過左線圈的電流小，產(chǎn)生的磁場弱，在合成磁場的作用下指針指向油面高的刻度。

　　3．電子式燃油表

　　電子式燃油表可以用兩塊LM324及相應(yīng)的測試、顯示電路組成。油位測試仍采用浮筒式可變電阻傳感器，在電路圖中以Rx表示，顯示器采用發(fā)光二極管色燈顯示。

　　4．燃油過低油面報警裝置

　　燃油過低油面報警裝置在燃油箱內(nèi)的燃油量少于某一規(guī)定值時，發(fā)出報警信號，以引起駕駛員的注意。

　　接通點火開關(guān)，蓄電池的電流經(jīng)繼電器的線圈流過傳感器的熱敏電阻，熱敏電阻被加熱，溫度升高。當(dāng)燃油箱的油面高于規(guī)定值時，由于熱敏電阻全部浸泡在燃油中所產(chǎn)生的熱量被燃油吸收，其溫度低、電阻值大，流過繼電器線圈的電流小，繼電器觸點保持?jǐn)嚅_狀態(tài)，報警燈不亮。當(dāng)油面下降到低于規(guī)定值時，傳感器的熱敏電阻露出油面，由于散熱慢，其溫度升高，電阻值減小，使流過繼電器線圈的電流增大，繼電器的觸點閉合，報警燈點亮，以提醒駕駛員燃油儲量不足。

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五、水溫表、水溫報警裝置和冷卻液不足報警器

　　1．水溫表

　　水溫表用來指示發(fā)動機冷卻水套中冷卻水的溫度。它由安裝在儀表板上的水溫指示表、安裝在發(fā)動機氣缸蓋上的水溫傳感器以及與燃油表共用的電源穩(wěn)壓器等組成。常用的水溫表有電熱式、電磁式和電子式三種形式，其中電熱式水溫表應(yīng)用較多。

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六、電流表及充電指示燈

　　電流表及充電指示燈均用來指示汽車充電系統(tǒng)的工作狀況。

　　1．電流表

　　電流表串聯(lián)在蓄電池的電路中，用來指示發(fā)電機向蓄電池充電時的充電電流，或蓄電池向主要用電設(shè)備供電時放電電流的大小。

　　2．充電指示燈

　　目前國內(nèi)外大部分汽車的電流表已被充電指示燈所取代，充電指示燈雖不如電流表可直接顯示充、放電電流的大小，但結(jié)構(gòu)簡單、成本低，而且可以通過充電指示燈由亮到熄滅這種簡單的信號變化，來表明發(fā)電機及調(diào)節(jié)器的工作是否正常。汽車正常運行時若充電指示燈點亮，表明充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，提醒駕駛員應(yīng)及時檢查并排除充電系統(tǒng)的故障。

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七、儀表板上的常用標(biāo)識

　　汽車駕駛室的儀表板上裝有指示汽車、發(fā)動機運行工況的各種儀表、報警燈、指示燈、各種控制開關(guān)和按鈕。為了便于駕駛員識別和控制，在各指示燈、開關(guān)的相應(yīng)位置標(biāo)有醒目的形象符號。各種符號的含義如下圖對應(yīng)文字所示。

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