根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年9月份，我國重卡市場共計銷售8.57萬輛，環(huán)比增長20%，同比增長66%。這其中，作為重卡市場中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車市場在9月份也同步實現(xiàn)2023年的第八次增長，交出的成績單為：銷售5.83萬輛，環(huán)比增長38%，同比增長160%，同樣交出環(huán)比、同比雙增的“成績單”，9月份，牽引車市場160%的同比增速繼續(xù)大幅跑贏重卡市場整體66%的增速。與重卡市場整體走勢一樣，牽引車市場這一輪的連增也成功擴(kuò)大至“8連增”。

       縱觀近五年9月份牽引車市場銷量及增幅走勢圖可見，最近五年的9月份，牽引車市場有三年實現(xiàn)增長，2019年9月份同比增長15%，2020年9月份同比大增93%，銷量達(dá)到7.53萬輛（9月份牽引車市場最高銷量）；隨后的2021年和2022年9月份銷量逐年下滑，2022年9月份牽引車銷量僅有2.24萬輛，跌入谷底；今年9月份牽引車市場同比大增160%，增幅較上月（+105%）大幅擴(kuò)大55個百分點，雖然這個“大增”很大程度上還是由于去年同期基數(shù)太低的“助攻”，但今年9月份5.83萬輛的銷量在近五年里已能排到第二高位，僅低于2020年9月份的7.53萬輛，與2019年9月份的“疫前水平”也有接近2萬輛的增長。從數(shù)字上看，牽引車市場今年金九“旺季”的成色還是很足的。

       再換一個角度看，重卡市場受經(jīng)濟(jì)減速、公路運價低、貨源減少（對牽引車市場影響巨大），以及國六切換等影響已經(jīng)低迷了相當(dāng)長時間。今年1月份牽引車市場雖未能收獲同比增長的“開門紅”，但在受到春節(jié)假期影響的情況下能實現(xiàn)環(huán)比增長實際上已是一個不錯的開局；2-9月，牽引車市場連續(xù)8個月實現(xiàn)同比增長，且同比增幅均超過50%，平均月增幅達(dá)到89%，其中有三個月增幅破百，今年牽引車市場的前景從1月過后的前景黯淡（開年大降43%），到2月過后的前景看好（累計降幅縮窄至8%），3月過后成功步入上升區(qū)間（累計增長21%），9月過后累計銷量增幅已達(dá)到63%，向上攀升的步伐很堅定，且由于9月份的良好表現(xiàn)，今年牽引車市場累計銷量增幅一個月就擴(kuò)大了10個百分點，這同樣說明牽引車市場收獲了一個高質(zhì)量的金九“旺季”（如上圖）。 


解放超2萬輛暴漲近4倍 重汽/東風(fēng)/江淮等增幅破百

2023年9月份牽引車市場銷量表（單位：輛）

9月 排名	企業(yè)/總計	9月銷量	月度額度	同比增長	2023累銷	同期累銷	累計增長	累計份額
		5.83萬	100%	160%	38.69萬	23.77萬	63%	100%
1	一汽解放	2.11萬	36.27%	384%	9.66萬	5.15萬	88%	24.98%
2	中國重汽	1.11萬	19%	140%	9.68萬	5.19萬	87%	25.02%
3	陜汽集團(tuán)	8621	14.79%	98%	6.37萬	4.06萬	57%	16.45%
4	東風(fēng)公司	6555	11.24%	109%	4.50萬	3.10萬	45%	11.64%
5	福田汽車	5671	9.73%	65%	4.49萬	3.41萬	32%	11.62%
6	大運重卡	2180	3.74%	98%	1.87萬	1.36萬	37%	4.83%
7	北奔重汽	676	1.16%	42%	5573	3358	66%	1.44%
8	江淮汽車	538	0.92%	256%	3357	1406	139%	0.87%
9	上汽紅巖	454	0.78%	124%	2390	3364	-29%	0.62%
10	徐工重卡	400	0.69%	50%	3283	3253	1%	0.85%

      上表可見，9月份牽引車市場同比大增160%，同比增幅較上月（+105%）大幅擴(kuò)大55個百分點，比去年同期多銷售約3.6萬輛，約是去年9月份銷量的2.6倍。 具體到9月牽引車銷量排行前十企業(yè)來看，十家企業(yè)均實現(xiàn)增長，且增幅至少達(dá)到兩位數(shù)，一汽解放、中國重汽、東風(fēng)公司、江淮汽車和上汽紅巖等企業(yè)增幅破百，今年9月份銷量同比分別大增了384%、140%、109%、256%和124%，其中解放和江淮兩家企業(yè)跑贏9月份牽引車市場“大盤”。

       2023年9月份，牽引車市場有4家企業(yè)月度份額超過10%，其中排名首位的解放月度份額達(dá)到36.27%，這是牽引車市場今年首次有企業(yè)月度份額超過1/3；排名2-4位的重汽、陜汽和東風(fēng)月度份額分別達(dá)到19%、14.79%和11.24%；排名月榜第5位的福田9月份份額也接近10%，達(dá)到9.73%。9月份，牽引車市場銷量前十企業(yè)合計份額達(dá)到98.32%，十名開外的企業(yè)僅分到不足1.5%的份額，合計銷量不足1000輛。9月份，銷量排名前五企業(yè)合計份額達(dá)到91.03%，這是牽引車行業(yè)前五企業(yè)月度合計份額連續(xù)5個月低于90%后，再次突破90%（4-8月份行業(yè)前五合計份額分別為89.38%、87.22%、88.52%、86.77%和88.76%，1-3月分別為90.57%、92.01%和91.95%）。 

       從行業(yè)格局看，今年9月份牽引車市場銷量前十與8月份前十成員有所不同，排名也出現(xiàn)了不小變化：解放重返牽引車月銷量榜首位，江淮從8月份月榜第12位重返前十，排名9月份月榜第8位，上升了4位；北奔從8月份的月榜第9位上升2位至9月份月榜第7位；與此同時，也有不只一家企業(yè)月榜排名較上月出現(xiàn)下滑，甚至被暫時擠出月榜前十。

       從累計銷量看，今年1-9月，牽引車市場累計銷售38.69萬輛，同比增長63%，累計銷量增幅較8月過后（+53%）擴(kuò)大10個百分點，較去年同期累計多銷售約15萬輛，約為去年同期累計銷量的1.63倍。具體到9月份銷量前十企業(yè)來看，9增1降，處于上升區(qū)間的企業(yè)有解放、重汽、陜汽、東風(fēng)、福田、大運、北奔、江淮和徐工，累計銷量同比分別增長了88%、87%、57%、45%、32%、37%、66%、139%和1%，其中解放、重汽、北奔和江淮累計銷量增幅跑贏牽引車市場整體63%的增幅，陜汽、東風(fēng)、福田、大運等企業(yè)累計銷量增幅較8月過后也有所擴(kuò)大，徐工則是在9月過后成功步入上升區(qū)間；與此同時，仍有企業(yè)累計降幅達(dá)到兩位數(shù)，不過目前唯一處于下滑區(qū)間的企業(yè)累計降幅較8月過后已明顯縮窄。