這位師傅說(shuō)，遇到一個(gè)ZF12檔的變速箱 對(duì)ZF的變速箱不了解 沒(méi)干下手維修。今天小卡就用一篇文章帶你了解ZF12檔變速箱
銘牌
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帶有檔位數(shù)的變速箱型號(hào)
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變速箱物料清單編號(hào)
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變速箱序號(hào)
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Data matrix code
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客戶(hù)訂貨單
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變速箱速比
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速度表速比
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取力器型號(hào)
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取力器速比
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大概油量
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采埃孚潤(rùn)滑劑清單標(biāo)識(shí)
小知識(shí)：
變速箱型號(hào)：12代表12檔位 TD表直接檔 TO代表超速檔
檔位原理圖：
這是一個(gè)檔位原理圖 GP說(shuō)的是范圍檔（后副箱）也叫后置副箱，HG說(shuō)的是我們主箱的檔位，GV就是我們前置副箱的檔位
這里給大家科普一下：2X 3X 2X代表什么意思？
小卡給大家整理了一個(gè)公式：
12檔箱采用2檔（GV)x 3檔(HG)x 2檔(GP)=12檔
16檔箱采用2檔（GV)x 4檔(HG) x 2檔(GP)=16檔
是不是很簡(jiǎn)單呢？
變速箱外圍結(jié)構(gòu)
機(jī)電控制系統(tǒng)
閥模塊：閥模塊就是電磁閥 他的作用是控制離合器結(jié)合，選檔換擋都有通過(guò)這個(gè)位置去控制。也就是說(shuō)電腦會(huì)控制這個(gè)電磁閥打開(kāi)，控制氣路然后誰(shuí)工作，誰(shuí)通氣，誰(shuí)就動(dòng)作。
傳感器模塊：比如說(shuō)選檔的、換擋的、插分檔的、范圍檔的位置 都是要經(jīng)過(guò)這個(gè)模塊進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)它還集成了油溫和輸入轉(zhuǎn)速傳感器 （拆裝的時(shí)候需要注意 有一個(gè)傳感器是直接插到變速箱里面的不注意的話可能損壞傳感器 價(jià)格相當(dāng)昂貴）
選檔模塊：電磁式執(zhí)行器
變速箱基本結(jié)構(gòu)（12檔）
變速箱包括一個(gè)主箱，前副箱和后副箱。輸入動(dòng)力由兩根中間軸傳遞。這個(gè)緊湊，輕量化的設(shè)計(jì)，確保了極高的效率，減少了傳力齒輪的載荷。
主箱有三個(gè)齒輪和一個(gè)常嚙合齒輪。為了同步齒輪，集成設(shè)計(jì)了升檔過(guò)程中降低轉(zhuǎn)速的制動(dòng)器。降檔過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)EDC在換擋過(guò)程中小幅增加轉(zhuǎn)速。
半擋和高低檔也是同步器換擋，高低檔組是設(shè)計(jì)的非常緊湊的2檔行星齒輪組。
所有的齒輪都是齒面精磨的高性能斜齒齒輪，確保噪音更低。為了降低噪音，倒擋齒輪設(shè)計(jì)了消聲器。變速箱速比范圍很寬，而且如果需要可以再增加2個(gè)倒擋。
選/換擋機(jī)構(gòu)
所有的換擋都是氣動(dòng)完成。換擋機(jī)構(gòu)安裝在閥模塊的下方。
前副箱和后副箱各有一個(gè)氣缸。
另一個(gè)氣缸用做主箱換擋(1/R, 2/3)
選檔機(jī)構(gòu)的動(dòng)作是由選檔模塊完成。
機(jī)械電子模塊
TCU用于整車(chē)鏈接的一個(gè)端口
比如說(shuō)我們的 15電 30電 地線 PTO信號(hào) 車(chē)速信號(hào)等等都有通過(guò)這個(gè)端口進(jìn)行轉(zhuǎn)換,這個(gè)位置就相當(dāng)于是我們電腦版上的大插頭，
小卡提示您：拆蓋的時(shí)候一定要注意注意再注意，拆完一圈螺絲之后需要用兩顆螺絲桿對(duì)稱(chēng)180°的定位，垂直的拿垂直的放。這個(gè)地方全是線路的連接件，損壞的話更換的價(jià)格非常昂貴。
Contact（離合器驅(qū)動(dòng)器）
重要的地方來(lái)了~拿本本記下來(lái)
離合器分泵最大工作壓力13.5Bar,超過(guò)13.5bar如果說(shuō)氣壓太大的話就會(huì)崩掉，注意不能拿打氣泵試它 打氣泵里面的壓力要是超過(guò)13.5公斤要是直接頂它就可能爆，傷到人很危險(xiǎn)。
還有一個(gè)重要的地方最大行程38mm，這個(gè)位置就是說(shuō)它可以前后推移3.8公分這個(gè)位置注意。傳感器供電是5V的說(shuō)明他是一個(gè)霍爾式的傳感器
我們來(lái)看一下它的針腳定義。
快掏出你的小本本，
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AU2（離合器位移傳感器供電）
電線顏色：白色
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SD1離合器位移傳感器信號(hào)
電線顏色：黃色
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VMG1離合器傳感器接地
電線顏色：黑色
選檔執(zhí)行器
執(zhí)行器有三個(gè)針腳，其中1和3為通電針腳，2為行程計(jì)算電橋的針腳。當(dāng)通電狀態(tài)為1+，3-的時(shí)候，執(zhí)行器向右運(yùn)動(dòng)。處于收回狀態(tài)，在2，3檔之間的位置。當(dāng)通電狀態(tài)為1-，3+的時(shí)候，執(zhí)行器向左運(yùn)動(dòng)。處于伸出狀態(tài)，在1，R檔之間的位置
如圖：
傳感器模塊
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高低檔（GP）位置傳感器
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半檔（GV）位置傳感器
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主箱（HG）位置傳感器
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溫度傳感器/轉(zhuǎn)速傳感器
故障一、離合器行程傳感器信號(hào)
SPN 3124
故障描述:離合器行程傳感器信號(hào)無(wú)效
故障檢測(cè):信號(hào)未在有效范圍內(nèi),供電電壓未在有效范圍內(nèi)通過(guò)，供電電壓進(jìn)行的傳感器電壓可靠性測(cè)試完整性信息功能。
排查指南：
1.檢查 ConAct（離合器）
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檢查 ConAct 的漏氣以及功能
2.檢查變速器控制裝置/ ConAct 傳感器：
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對(duì)于連接變速器控制裝置與 ConAct 傳感器的觸點(diǎn)，需檢查其上的可見(jiàn)損傷及腐蝕情況。
3.檢查 ConAct 傳感器
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檢查線路上的損傷
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接入診斷工具
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打開(kāi)變速器控制裝置上的透氣螺栓
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用手移動(dòng) ConAct，檢查信號(hào)是否顯示正確
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如有異常，使用新傳感器進(jìn)行相同處理
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如果錯(cuò)誤仍未被消除，則使用新的變速器控制裝置再次執(zhí)行相同的處理方法
故障二、未檢測(cè)到離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)
SPN 4123
故障描述：離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)多次無(wú)法確定。
故障檢測(cè)：在達(dá)到最大重復(fù)次數(shù)后，示教程序無(wú)法進(jìn)行聯(lián)動(dòng)點(diǎn)示教。
維修指南：
測(cè)試離合器的結(jié)合點(diǎn)
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啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
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汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)
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掛空擋
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檢查：
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離合器相對(duì)行程 (%) 是否 = 0%
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變速器輸入轉(zhuǎn)速是否 = 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
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離合器絕對(duì)行程 (mm) 是否 > 聯(lián)動(dòng)點(diǎn)
測(cè)試離合器的分離點(diǎn)
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啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
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汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)
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換擋
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檢查：
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- 離合器相對(duì)行程 (%) 是否 = 75 - 100 %
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- 變速器輸入轉(zhuǎn)速是否 = 0 轉(zhuǎn)/分鐘
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- 離合器絕對(duì)行程 (mm) 是否 < 聯(lián)動(dòng)點(diǎn)
信號(hào)不正常
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僅當(dāng)所示信號(hào)不正常時(shí)，方可執(zhí)行后續(xù)措施。
檢查 ConAct
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檢查 ConAct 的漏氣以及功能
檢查離合器（外觀）
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檢查離合器（壓板/離合器盤(pán)/飛輪）上可能存在的可見(jiàn)損傷。
安裝變速器并重新校準(zhǔn)
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執(zhí)行調(diào)試服務(wù)：
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傳動(dòng)系速比 (r_dyn)
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校準(zhǔn)傾斜傳感器（車(chē)輛必須置于水平地面上）
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離合器特征曲線示教
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離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)示教
故障三、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)斷
SPN 4164
故障描述:換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)因超出接通時(shí)間而關(guān)斷
故障檢測(cè):換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)接通時(shí)間監(jiān)測(cè)
維修指南
檢查供氣
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檢查供氣裝置的正確壓力以及可能發(fā)生的泄漏。
檢查氣密性
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使用診斷工具（診斷功能）檢查活塞的氣密性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)，拆下變速器并隨后檢查活塞和氣缸上的損傷，需根據(jù)零件明細(xì)表進(jìn)行維修。
拆開(kāi)變速器（換擋系統(tǒng)）
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檢查換擋系統(tǒng)相關(guān)部件上的缺陷
執(zhí)行調(diào)試服務(wù)
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系統(tǒng)示教
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傳動(dòng)系速比 (r_dyn)
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準(zhǔn)傾斜傳感器（車(chē)輛必須置于水平地面上）
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離合器特征曲線示教
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離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)示教
故障四、主變速器換擋傳感器的位置信號(hào)
SPN 4101
故障描述:主變速器換擋傳感器位置錯(cuò)誤
故障檢測(cè):位置未在允許值域內(nèi)或者未經(jīng)由完整性信息功能報(bào)告
維修指南
檢查變速器控制裝置/傳感器模塊觸點(diǎn)
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對(duì)于連接變速器控制裝置與傳感器模塊的觸點(diǎn)，需檢查其上的可見(jiàn)損傷及腐蝕情況。
拆卸傳感器模塊
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取下變速器上的傳感器模塊
檢查主變速器傳感器環(huán)
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檢查主變速器導(dǎo)軌上的傳感器環(huán)是否安裝在正確的位置上，是否存在損傷
診斷：傳感器環(huán)松動(dòng)/損壞
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將變速器卸下并拆解。需根據(jù)零件明細(xì)表更換受損的換擋部件。
診斷：無(wú)故障
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僅當(dāng)未診斷到任何故障時(shí)，方可執(zhí)行后續(xù)措施
更換傳感器模塊
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更換傳感器模塊
故障五、主變速器無(wú)法摘擋
SPN 4124
故障描述:主變速器摘擋故障
故障檢測(cè):在換擋過(guò)程中，經(jīng)過(guò)重復(fù)嘗試仍無(wú)法使主變速器摘擋
維修指南
檢查供氣
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檢查供氣裝置的正確壓力以及可能發(fā)生的泄漏。
檢查 ConAct
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檢查 ConAct 的漏氣以及功能
離合器分離測(cè)試診斷服務(wù)
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需執(zhí)行離合器分離測(cè)試診斷服務(wù)。如發(fā)現(xiàn)離合器未分離，則須對(duì)離合器的零部件進(jìn)行檢查。
診斷：離合器未分離 (ConAct)
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已安裝了正確的離合器？離合器上有可見(jiàn)損傷？
拆除變速器
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拆除變速器
拆開(kāi)變速器（換擋系統(tǒng)）
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檢查換擋系統(tǒng)相關(guān)部件上的缺陷
安裝變速器并重新校準(zhǔn)
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執(zhí)行調(diào)試服務(wù)：
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傳動(dòng)系速比 (r_dyn)
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校準(zhǔn)傾斜傳感器（車(chē)輛必須置于水平地面上）
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離合器特征曲線示教
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離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)示教
