根據(jù)中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年的12月份，我國(guó)的卡車市場(chǎng)（其中包含底盤以及牽引車）總共銷售了31.06萬(wàn)輛，環(huán)比上個(gè)月增長(zhǎng)了7%，同比下降了21%，降幅較11月份下降32%來(lái)比的話縮窄了11個(gè)百分點(diǎn)。其中，重型卡車市場(chǎng)（其中包含底盤、牽引車）銷售了5.75萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)了13%，同比下降了47%（降幅與前幾月的成績(jī)相比明顯的縮窄）。自2021年8月份以來(lái)，重卡汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月的銷量不足6萬(wàn)輛，但是值得一提的是12月份5.75萬(wàn)輛的銷量環(huán)比上個(gè)月實(shí)現(xiàn)了13%的增長(zhǎng)，同比降幅也較前四個(gè)月的降幅明顯縮窄，不失為一個(gè)好的回升趨勢(shì)。
根據(jù)2017-2021這近五年12月份重型卡車的銷量以及增幅的走勢(shì)圖可見(jiàn)，重卡市場(chǎng)在這5年的12月份走出一個(gè)降-增-增-增-降的態(tài)勢(shì)。上圖可見(jiàn)，2020年12月份10.96萬(wàn)輛的表現(xiàn)在近5年12月份重卡市場(chǎng)里是鶴立雞群般的存在，2021年12月份5.75萬(wàn)輛的表現(xiàn)處于5年最低水平，比2020年12月份少銷售5.21輛，僅比2020年12月份銷量的1/2多一點(diǎn)。5-12月的連續(xù)下滑讓此前一路高歌的重卡市場(chǎng)連踩“剎車”，尤其是進(jìn)入下半年后，重卡市場(chǎng)連續(xù)六個(gè)月出現(xiàn)大降。
2021年12月重型卡車（含底盤、牽引車）市場(chǎng)銷量表
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12月 排名 |
企業(yè)\總計(jì) |
12月銷量 |
月度額度 |
同比增長(zhǎng) |
2021累銷 |
同期累銷 |
累計(jì)增長(zhǎng) |
累計(jì)份額 |
|
5.75萬(wàn) |
100% |
-47% |
139.53萬(wàn) |
161.89萬(wàn) |
-14% |
100% |
||
|
1 |
一汽解放 |
1.37萬(wàn) |
23.82% |
35.4% |
34.65萬(wàn) |
37.64萬(wàn) |
-8% |
24.84% |
|
2 |
中國(guó)重汽 |
1.31萬(wàn) |
22.78% |
-57% |
28.64萬(wàn) |
29.37萬(wàn) |
-3% |
20.52% |
|
3 |
東風(fēng)公司 |
1.08萬(wàn) |
18.85% |
-55% |
26.44萬(wàn) |
31.09萬(wàn) |
-15% |
18.95% |
|
4 |
陜汽集團(tuán) |
7463 |
12.97% |
-65% |
19.31萬(wàn) |
23.12萬(wàn) |
-16% |
13.84% |
|
5 |
福田汽車 |
2677 |
4.65% |
-57% |
10.54萬(wàn) |
14.74萬(wàn) |
-29% |
7.55% |
|
6 |
大運(yùn)重卡 |
2407 |
4.18% |
-34% |
3.03萬(wàn) |
3.58萬(wàn) |
-15% |
2.18% |
|
7 |
上汽紅巖 |
1748 |
3.04% |
-78% |
6.3萬(wàn) |
8.01萬(wàn) |
-21% |
4.52% |
|
8 |
徐工重卡 |
1345 |
2.34% |
-53% |
1.93萬(wàn) |
2.77萬(wàn) |
-30% |
1.38% |
|
9 |
漢馬科技 |
774 |
1.35% |
-36% |
1.46萬(wàn) |
2.12萬(wàn) |
-31% |
1.04% |
|
10 |
北奔重卡 |
710 |
1.23% |
-62% |
1.26萬(wàn) |
122萬(wàn) |
4% |
0.91% |
上表是21年12月份的銷售情況統(tǒng)計(jì)表，2021年12月的重卡市場(chǎng)同比下降了47%，降幅較11月下降62%的情況相比較縮窄了15個(gè)百分點(diǎn)，相比較去年12月份的數(shù)據(jù)少銷售了5.2萬(wàn)輛。12月份，重卡汽車市場(chǎng)有解放、重汽和東風(fēng)三家企業(yè)的銷量突破萬(wàn)輛，此前重卡汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月僅有一家企業(yè)銷量破萬(wàn)了。12月份，銷量前十名的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到了95.06%，排名前五名的企業(yè)合計(jì)份額也達(dá)到83.07%，與11月份83.02%的數(shù)據(jù)基本保持持平的狀態(tài)。
而且值得一提的是，一汽解放2021年12月份以銷量1.37萬(wàn)輛，月度份額23.82%的表現(xiàn)，重返重卡汽車市場(chǎng)月銷量榜的第一名，由于去年同期銷量較低，解放更是收獲了12月份重卡市場(chǎng)唯一的增長(zhǎng)，且增幅達(dá)到354%，這是值得表?yè)P(yáng)的。
此外，重汽以及東風(fēng)分別以銷售量1.31萬(wàn)輛和1.08萬(wàn)輛的表現(xiàn)分列2021年12月重卡銷量榜的第2、3名，月度份額分別為22.78%和18.85%的份額；陜汽12月份在重卡市場(chǎng)搶得12.97%的份額，是12月份重卡市場(chǎng)另外一家月度份額超過(guò)10%的企業(yè)；排名第5位的福田12月份份額為4.65%，12月銷量排名5名之后的企業(yè)月度份額均未超過(guò)4.5%，排名第6、7位的大運(yùn)重卡和上汽紅巖份額分別為4.18%和3.04%。
從增幅方面來(lái)看，12月份的重卡汽車市場(chǎng)同比下降了47%，銷量前十名的企業(yè)中有1加增長(zhǎng)以及9家下降，增長(zhǎng)企業(yè)只有解放一家一枝獨(dú)秀；下滑的9家企業(yè)的降幅都已經(jīng)達(dá)到了兩位數(shù)，多家公司降幅超過(guò)了重卡市場(chǎng)整體的47%，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)降幅達(dá)到78%，大運(yùn)重卡12月份34%的降幅已是銷量前十企業(yè)中的最小降幅。
從累計(jì)銷量上面看，2021年的全年我國(guó)重卡汽車市場(chǎng)累計(jì)銷售了139.53萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降了14%，累計(jì)降幅較前11月（-11%）擴(kuò)大3個(gè)百分點(diǎn)，較2020年累計(jì)少銷售22.36萬(wàn)輛。具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)來(lái)看，10家企業(yè)均處于下降區(qū)間。2021年，重卡市場(chǎng)主流企業(yè)僅有北奔重汽一家企業(yè)處于上升區(qū)間（注：北奔重汽2021年累計(jì)銷量排名第11位），2021年北奔重汽累計(jì)銷售1.26萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)4%。多家處于下降區(qū)間的企業(yè)累計(jì)降幅達(dá)到兩位數(shù)，不只一家企業(yè)累計(jì)降幅超過(guò)3成，但解放、重汽兩家企業(yè)累計(jì)降幅僅為個(gè)位數(shù)，跑贏2021年重卡市場(chǎng)“大盤”。
2021年重卡市場(chǎng)銷量排行榜
|
12月 排名 |
企業(yè)\總計(jì) |
2021銷量 |
年度額度 |
累計(jì)增長(zhǎng) |
同期累銷 |
2020份額 |
份額增減 |
2020年終排名 |
|
139.53萬(wàn) |
100% |
-14% |
161.89萬(wàn) |
100% |
0 |
|
||
|
1 |
一汽解放 |
34.65萬(wàn) |
24.84% |
-8% |
37.64萬(wàn) |
23.25% |
1.59% |
1 |
|
2 |
中國(guó)重汽 |
28.64萬(wàn) |
20.52% |
-3% |
29.37萬(wàn) |
18.14% |
2.38% |
3 |
|
3 |
東風(fēng)公司 |
26.44萬(wàn) |
18.95% |
-15% |
31.09萬(wàn) |
19.21% |
-0.25% |
2 |
|
4 |
陜汽集團(tuán) |
19.31萬(wàn) |
13.84% |
-16% |
23.12萬(wàn) |
14.28% |
-0.44% |
4 |
|
5 |
福田汽車 |
10.54萬(wàn) |
7.55% |
-29% |
14.74萬(wàn) |
9.11% |
-1.55% |
5 |
|
6 |
上汽紅巖 |
6.3萬(wàn) |
4.52% |
-21% |
8.01萬(wàn) |
4.96% |
-0.43% |
6 |
|
7 |
江淮汽車 |
3.42萬(wàn) |
2.45% |
-37% |
5.41萬(wàn) |
3.34% |
-0.89% |
7 |
|
8 |
大運(yùn)重卡 |
3.03萬(wàn) |
2.18% |
-15% |
3.58萬(wàn) |
2.21% |
-0.03% |
8 |
|
9 |
徐工重卡 |
1.93萬(wàn) |
1.38% |
-30% |
2.77萬(wàn) |
1.71% |
-0.33% |
9 |
|
10 |
漢馬科技 |
1.46萬(wàn) |
1.04% |
-31% |
2.12萬(wàn) |
1.31% |
0.27% |
10 |
2021年重卡汽車市場(chǎng)以“8連降”的成績(jī)收官，行業(yè)主流企業(yè)也以下降為主旋律，從最終排名看與2020年年終排名略有不同，各家企業(yè)在2021年的市場(chǎng)份額較2020年也有了不少變化。上表可見(jiàn)，2021年累計(jì)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到97.27%，有4家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%。2021年，解放分食了重卡市場(chǎng)24.84%近1/4的市場(chǎng)份額；重汽在2021年重卡市場(chǎng)的份額也超過(guò)20%，達(dá)到20.52%；累計(jì)銷量排名3、4位的東風(fēng)和陜汽分別在2021年的重卡市場(chǎng)里分得18.95%和13.84%的份額，是另外兩家累計(jì)份額超過(guò)10%的企業(yè)。
