根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年10月，我國(guó)的汽車市場(chǎng)的生產(chǎn)與銷售量分別是233.05萬(wàn)輛和233.28萬(wàn)輛，他們的生產(chǎn)與銷售量雙雙達(dá)到了230萬(wàn)輛的水準(zhǔn)，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)了12%，同比下降了9%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)了13%，同比下降了9%。其中，商用車市場(chǎng)的生產(chǎn)與銷售量分別是34.23萬(wàn)輛和32.6萬(wàn)輛，生產(chǎn)同比下降了27%，銷售同比下降了30%，生產(chǎn)與銷售量降幅雙雙出現(xiàn)縮窄。

        今年10月份，商用車以32.6萬(wàn)輛的銷售量在整個(gè)汽車市場(chǎng)中占到了13.97%的份額，較9月份的15.32%來(lái)比較有所縮窄。進(jìn)入下半年，商用車在汽車市場(chǎng)的份額已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月未能超過(guò)20%，其中8月份以及10月份的份額甚至沒有超過(guò)15%，因此看得出進(jìn)入下半年之后的商用車市場(chǎng)表現(xiàn)以為國(guó)六法規(guī)切換的原因受到的影響很大。

         其中，按汽車燃料方面來(lái)劃分，柴油汽車的銷售量是19.04萬(wàn)輛，汽油汽車的銷售量是11.81萬(wàn)輛，其他燃料汽車的銷售量是1.74萬(wàn)輛，這三個(gè)方面分別占10月份的商用車總銷量的58.42%、36.24%以及5.34%。

由上圖可見，今年的前十個(gè)月，商用車市場(chǎng)依然是以傳統(tǒng)燃料為主導(dǎo)的，柴油車在今年的前10個(gè)月的商用車市場(chǎng)占了70.54%的份額，超過(guò)了7成。新能源汽車（其中包含純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池）僅僅占比約2.81%，其他替代的燃料汽車更是僅占了幾乎可忽略不計(jì)的0.05%，其仍然是是小眾選擇，新能源商用車中的純電動(dòng)占比量最高，達(dá)到了2.71%，燃?xì)廛囋?021年前10月的商用車市場(chǎng)里占到了1.38%的份額。

       依照汽車類型來(lái)劃分，卡車共計(jì)銷售了28.7萬(wàn)輛（這里包含整車銷售23.76萬(wàn)輛，卡車底盤銷售2.77萬(wàn)輛，牽引車銷售2.17萬(wàn)輛），客車銷售了3.9萬(wàn)輛（含整車銷售3.76萬(wàn)輛，客車底盤銷售1425輛）。這里更值得一提的是在2021年的10月份，牽引車在整個(gè)商用車市場(chǎng)份額中僅僅占到了6.67%，8月份和9月份的牽引車市場(chǎng)在商用車市場(chǎng)中的份額分別是8.46%以及8%，牽引車在商用車市場(chǎng)的份額已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月不足10%。