2021年10月份，我國(guó)的卡車市場(chǎng)（其中包含底盤(pán)、牽引車）共計(jì)銷售了28.69萬(wàn)輛，環(huán)比上個(gè)月增長(zhǎng)了3%，同比下降了32%，降幅較9月份下降36%來(lái)看有所縮窄。這其中，重型卡車市場(chǎng)（其中包含底盤(pán)、牽引車）銷售了5.35萬(wàn)輛，環(huán)比下降了10%，同比大降了61%（其中降幅與9月份保持持平）。重卡汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月連續(xù)遭遇超6成下降，連續(xù)三個(gè)月銷量不足6萬(wàn)輛，連續(xù)三個(gè)月市場(chǎng)表現(xiàn)為近5年最低點(diǎn)。
2021年10月重型卡車（含底盤(pán)、牽引車）市場(chǎng)銷量表（單位：輛）
上表可以看出，10月份的重卡汽車市場(chǎng)同比大降了61%，降幅與9月分下降61%來(lái)看保持持平，比去年的10月份少銷售了足足8.4萬(wàn)輛。10月份，重卡汽車市場(chǎng)僅有一家企業(yè)的銷量破萬(wàn)輛，較9月份減少一家企業(yè)。進(jìn)入下半年之后，7-10月的重卡汽車市場(chǎng)銷量破萬(wàn)輛企業(yè)數(shù)分別為4家、1家、2家和1家，從這個(gè)角度看，“全面國(guó)六”后的重卡市場(chǎng)非常慘，要知道，6月份重卡市場(chǎng)銷量破2萬(wàn)輛的企業(yè)都達(dá)到4家，可以見(jiàn)得重卡汽車市場(chǎng)進(jìn)入下半年之后有多“慘淡”。10月份，銷量前十名的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到了96.82%，排名前五企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到83.38%，較9月份的83.49%有所縮窄。
東風(fēng)汽車10月份保持了月次席，月度份額達(dá)到了16.68%，東風(fēng)已經(jīng)持續(xù)三個(gè)月保持了月銷量榜的第二名，陜汽和解放在10月份的時(shí)候在重卡市場(chǎng)分別搶得16.36%和14.98%的份額，是10月份重卡汽車市場(chǎng)另外兩家月度份額超過(guò)10%的企業(yè)，排名第5名的企業(yè)是福田，他10月份的份額是5.75%。更值得一提的是，10月份重卡汽車市場(chǎng)的排名第6位的上汽紅巖銷量為3007輛，月度份額達(dá)到5.62%，上汽紅巖在8月份打破“重卡月榜5名之后企業(yè)月度份額不超過(guò)5%”的市場(chǎng)魔咒后，月度份額還逐月上升（8、9兩月上汽紅巖月度份額分別為5.46%和5.59%）。
從增幅方面來(lái)看，10月份重卡汽車市場(chǎng)同比下降61%，銷量前十企業(yè)全數(shù)遭遇下滑，且降幅均達(dá)到兩位數(shù)，有9家企業(yè)降幅超過(guò)了5成，大運(yùn)重卡10月份42%的降幅已是銷量前十企業(yè)中的最小降幅；有4家企業(yè)降幅超過(guò)65%，高于重卡市場(chǎng)的整體降幅，下降最嚴(yán)重的企業(yè)10月份銷量同比下降了83%，從數(shù)字上看，重卡市場(chǎng)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地進(jìn)入了“寒冬”，而“寒冬”已持續(xù)了三個(gè)月。
2021年10月重型卡車（含底盤(pán)、牽引車）市場(chǎng)銷量表（單位：輛）
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10月 排名 |
企業(yè)\總計(jì) |
10月銷量 |
月度額度 |
同比增長(zhǎng) |
2021累銷 |
同期累銷 |
累計(jì)增長(zhǎng) |
累計(jì)份額 |
|
5.35萬(wàn) |
100% |
-61% |
128.67萬(wàn) |
137.37萬(wàn) |
-6% |
100% |
||
|
1 |
中國(guó)重汽 |
1.58萬(wàn) |
29.6% |
-53% |
25.84萬(wàn) |
22.72萬(wàn) |
14% |
20.08% |
|
2 |
東風(fēng)公司 |
8920 |
16.68% |
-67% |
24.49萬(wàn) |
26.04萬(wàn) |
-6% |
19.03% |
|
3 |
陜汽集團(tuán) |
8749 |
16.36% |
-55% |
17.84萬(wàn) |
19.02萬(wàn) |
-6% |
13.87% |
|
4 |
一汽解放 |
8008 |
14.98% |
-68% |
32.42萬(wàn) |
35.18萬(wàn) |
-8% |
25.2% |
|
5 |
福田汽車 |
3072 |
5.75% |
-75% |
9.97萬(wàn) |
13.09萬(wàn) |
-24% |
7.75% |
|
6 |
上汽紅巖 |
3007 |
5.62% |
-52% |
5.91萬(wàn) |
6.49萬(wàn) |
-9% |
4.6% |
|
7 |
大運(yùn)重卡 |
1879 |
3.51% |
-42% |
2.59萬(wàn) |
2.89萬(wàn) |
-10% |
2.01% |
|
8 |
徐工重卡 |
935 |
1.75% |
-61% |
1.68萬(wàn) |
2.25萬(wàn) |
-25% |
1.31% |
|
9 |
江淮科技 |
701 |
1.31% |
-83% |
3.26萬(wàn) |
4.61萬(wàn) |
-29% |
2.53% |
|
10 |
漢馬科技 |
665 |
1.24% |
-54% |
1.32萬(wàn) |
1.89萬(wàn) |
-30% |
1.03% |
其中值得一提的是，中國(guó)重汽以1.58萬(wàn)輛以及月度份額29.60%的表現(xiàn)，摘得了10月份重卡汽車市場(chǎng)月銷量榜的第一名，持續(xù)蟬聯(lián)第一名的位置，重汽在重卡汽車市場(chǎng)的月度份額連續(xù)四個(gè)月超過(guò)了27%（7-9月份額分別為27.25%、27.32%和27.15%），其表現(xiàn)非常的強(qiáng)勢(shì)。
從增幅方面來(lái)看，10月份重卡汽車市場(chǎng)同比下降61%，銷量前十企業(yè)全數(shù)遭遇下滑，且降幅均達(dá)到兩位數(shù)，有9家企業(yè)降幅超過(guò)了5成，大運(yùn)重卡10月份42%的降幅已是銷量前十企業(yè)中的最小降幅；有4家企業(yè)降幅超過(guò)65%，高于重卡市場(chǎng)的整體降幅，下降最嚴(yán)重的企業(yè)10月份銷量同比下降了83%，從數(shù)字上看，重卡市場(chǎng)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地進(jìn)入了“寒冬”，而“寒冬”已持續(xù)了三個(gè)月。
從累計(jì)銷量方面上看，2021年前十個(gè)月，我國(guó)的重卡汽車市場(chǎng)累計(jì)銷售了128.67萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降了6%，較去年同期累計(jì)數(shù)來(lái)相比少銷售了8.7萬(wàn)輛，重卡市場(chǎng)從上半年累計(jì)近23萬(wàn)輛的銷量?jī)?yōu)勢(shì)到少銷售超8萬(wàn)輛，僅用了4個(gè)月。具體到銷量前十企業(yè)來(lái)看，1增9降，已有9家企業(yè)處于下降區(qū)間之內(nèi)（9月分過(guò)后這個(gè)數(shù)字是7家），10月過(guò)后，銷量前十中僅有中國(guó)重汽一家企業(yè)尚處于上升區(qū)間，今年1-10月累計(jì)增幅為14%。下降的企業(yè)中有多家企業(yè)累計(jì)降幅已達(dá)兩位數(shù)，其中下滑最嚴(yán)重的企業(yè)今年的前十個(gè)月分的累計(jì)銷量同比下降了30%。
從累計(jì)份額方面來(lái)看，累計(jì)銷量的前十名的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到了97.4%，其中有4家企業(yè)耳朵累計(jì)份額超過(guò)了10%。2021年的1-10月，解放一家分食了25.20%的份額，超過(guò)了1/4的市場(chǎng)份額，10月過(guò)后，重汽在今年重卡汽車市場(chǎng)的累計(jì)份額突破20%，達(dá)到了20.08%，東風(fēng)的累計(jì)份額也接近20%，達(dá)到了19.03%，陜汽重卡汽車前10月的累計(jì)份額為13.87%，是2021年重卡汽車市場(chǎng)第二家累計(jì)份額超過(guò)了10%的企業(yè)。
