從2020年的4月份開始，重卡汽車市場已經(jīng)連續(xù)八個月的銷量破紀(jì)錄了。三季度的7、8、9三個月重卡汽車市場的月均增幅更是達到了80%，四季度的首月雖然增幅腳步有所放緩，但仍然是歷史上表現(xiàn)最好的10月份，那么十一月的銷量會怎么樣呢？
       2020年的11月，我國卡車市場（其中包含底盤和牽引車）共計銷售了42.44萬輛，環(huán)比增長了1%，同比增長了21%，十月份同比增長是31%，增幅較10月來看有所縮窄。2020年的1-11月份，卡車市場累計增長了24%，累計增幅與前個10月的數(shù)據(jù)持平。11月份的卡車市場強勁勢頭得以延續(xù)，重卡汽車市場仍是最強力的支撐。2020年11月份，重型卡車市場（含底盤、牽引車）銷售1了3.56萬輛，同比增長了33%。


      上圖可看出，重卡汽車市場在上半年疫情肆虐的2月份的銷量跌到谷底之后，3月份的步伐迅速調(diào)整，4月份開始連續(xù)大增。從累計銷量的增幅曲線來看，今年的1-11月的重卡汽車市場走出一個明顯的“U”字型，尤其是從第二季度開始，累計銷量增幅穩(wěn)步的提升。經(jīng)過了4-11月的連續(xù)八個月的優(yōu)秀表現(xiàn)之后，今年重卡汽車市場的累計銷量增幅已達到了40%。實際上，疫情給市場帶來的巨大沖擊在4月份過后就被強勢的抹平，并開啟了“瘋狂”的增長模式。

2020年11月重卡汽車市場銷量排行榜

11月排名	企業(yè)\總計	11月銷量	月度額度	同比增長	2020累銷	同期累銷	累計增長	累計份額
		13.56萬	100%	33%	150.94萬	108.2萬	40%	100%
1	中國重汽	3.63萬	26.74%	94%	26.34萬	17萬	55%	17.45%
2	東風(fēng)公司	2.65萬	19.52%	18%	28.69萬	22.06萬	30%	19.01%
3	一汽解放	2.15萬	15.87%	21%	37.34萬	26.93萬	39%	24.74%
4	陜汽集團	1.96萬	14.43%	24%	20.98萬	15.98萬	31%	13.9%
5	福田汽車	1.03萬	7.57%	30%	14.12萬	7.92萬	78%	9.35%
6	上汽紅巖	7011	5.17%	27%	7.2萬	5.27萬	37%	4.77%
7	江淮汽車	4013	2.96%	18%	5.01萬	3.46萬	45%	3.32%
8	大運重卡	3216	2.37%	3%	3.21萬	2.91萬	11%	2.13%
9	徐工重卡	2393	1.76%	41%	2.48萬	1.9萬	30%	1.65%
10	北奔重汽	1536	1.13%	235%	1.03萬	7557	36%	0.68%

      從同比增幅上來看，2020年11月份的銷量的前十名的企業(yè)全數(shù)實現(xiàn)了增長，并且有9家企業(yè)增幅達到了兩位數(shù)。這其中，排名月銷量榜第十位的北奔11月份235%的同比增幅是銷量前十名的企業(yè)中最高的，重汽11月份的增幅也幾乎破百，達到了94%。此外，徐工重卡汽車也以41%的同比增幅成績跑贏了市場。




        從累計銷量方面來看，2020年的1-11月，我國的重卡汽車市場累計銷售了150.94萬輛，11月分過后累計銷量較去年全年的銷量--117萬輛來看，已經(jīng)有超30萬輛的增長。累計銷量的增幅在11月過后已達到40%，與前10個月保持持平。從第一季度累計下降了16%到1-11月累計增長了40%，今年的重卡汽車市場堪比沖上云霄的過山車一樣，增長飛速。具體到銷量的前十企業(yè)上來看，10家企業(yè)全部處于上升區(qū)間，實際上，重卡汽車市場的前十企業(yè)在6月過后就已全部“上岸”，要知道，一季度過后重卡汽車市場還僅有2家處于上升區(qū)間。從累計份額看，銷量前十（與累計銷量前十略有出入）企業(yè)合計份額達到96.99%，解放一家企業(yè)的份額就達到24.74%，東風(fēng)和重汽也分食了19.01%和17.45%的份額。
      今年的3月份，江淮重卡汽車的表現(xiàn)十分搶眼，使其一季度累計銷量超過了上汽紅巖位列第6位，但雙方差距僅有百輛。二季度的3個月，上汽紅巖連下三城實現(xiàn)了反超，并將雙方的累計銷量的差距拉開擴大至1.19萬輛，三季度之后，上汽紅巖再下三城把雙方的累計銷量的差距擴大到了1.6萬輛，到了10、11兩月，紅巖再勝，11月過后雙方累計銷量差距已經(jīng)超2萬輛。