如果能了解空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，將有助于快速判斷空調(diào)故障原因，加快解決故障進(jìn)度。

 

 

商用車空調(diào)系統(tǒng)其實(shí)是一個(gè)相對(duì)比較獨(dú)立的系統(tǒng)，它與其他汽車系統(tǒng)關(guān)聯(lián)度不高，所以即使發(fā)生故障，排查故障原因也會(huì)比較簡(jiǎn)單，動(dòng)手能力和學(xué)習(xí)能力強(qiáng)的朋友建議收藏保存。

 

 

●空調(diào)結(jié)構(gòu)

商用車空調(diào)主要有三大部件，壓縮機(jī)，冷凝器，蒸發(fā)器，其他還有一眾附屬部件，包括膨脹閥、儲(chǔ)液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)、感溫包等。

 

●主要部件作用

 

1、壓縮機(jī)

通過皮帶由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，其功能是吸入低溫低壓的制冷劑蒸氣，并將其壓縮到所需壓力后，送往冷凝器，是整個(gè)空調(diào)制冷劑循環(huán)的動(dòng)力源。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，制冷劑循環(huán)越快，制冷功率越大。

2、冷凝器

作用是把高溫高壓氣態(tài)制冷劑的熱量傳遞給外界空氣，使制冷劑冷凝成液體。

冷凝器對(duì)制冷劑的冷凝效果直接決定著空調(diào)的制冷效率。

通常有三大方法提高冷凝效果：

2.1、增加空氣通過冷凝器的流量。

2.2、降低通過冷凝器空氣的溫度。

2.3、保持冷凝器表面干凈無污染。

3、蒸發(fā)器

通常布置在駕駛室內(nèi)，其作用是從駕駛室內(nèi)吸收熱量，使液態(tài)制冷劑吸熱汽化為氣體。

4、儲(chǔ)液干燥器

在空調(diào)系統(tǒng)中的主要作用是：對(duì)制冷劑進(jìn)行過濾、干燥、除濕和儲(chǔ)存多余的制冷劑。

5、膨脹閥和感溫包

一般安裝在蒸發(fā)器上，感溫包通常位于蒸發(fā)器出口，以檢測(cè)蒸發(fā)器的出口溫度，自動(dòng)調(diào)節(jié)膨脹閥的開度，控制制冷劑的流速，以控制駕駛室內(nèi)溫度的穩(wěn)定

●制冷基本原理

 

在日常生活中，都有這種體會(huì):當(dāng)用酒精身體時(shí)，都會(huì)有涼的感覺。這說明當(dāng)液體變成氣體吸收了熱量，從而降低了溫度。汽車空調(diào)制冷就是利用此基本原理.主要有三個(gè)要點(diǎn):

 

1、液體變成氣體時(shí)，需要吸收大量的熱量，熱量被吸收而溫度隨之降低

 

2、溫度的變化不僅與物體內(nèi)所含熱量的大小有關(guān)，而且與物體的體積質(zhì)量有關(guān)

 

3、熱量的自然傳遞，只能從高溫物體向低溫物體遞。假如我們想從25℃的汽車車廂里向35℃的車外放熱，就必要依機(jī)械設(shè)備，消耗功率來進(jìn)行，這些設(shè)備和有關(guān)附件就組成了汽車空調(diào)制冷裝置。

 

汽車空調(diào)系統(tǒng)就是利用冷劑在裝置中蒸發(fā)時(shí)，吸收了車室內(nèi)空氣的熱量，從而降低了空氣溫度，達(dá)到制冷目的。

 

壓縮過程：

啟汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的帯動(dòng)下開始工作，驅(qū)使制冷劑在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。壓縮機(jī)將從蒸發(fā)器流回的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，壓成高溫高壓氣體排出壓縮機(jī)。

 

冷凝過程:

高溫高壓的制令劑氣體經(jīng)管路進(jìn)入冷凝器內(nèi)，在冷凝器內(nèi)散熱，溫度降低，冷凝成液態(tài)制令劑流出冷凝器，進(jìn)入干燥器內(nèi)，經(jīng)過干燥過濾后，呈液態(tài)沿管路流。

 

節(jié)流過程:

在進(jìn)入膨脹前的高壓液態(tài)制冷劑溫度絞高，這種狀態(tài)的制冷劑在膨脹閥內(nèi)發(fā)生節(jié)流膨脹，壓力下降，蒸發(fā)成氣態(tài)。

 

蒸發(fā)過程：

制冷劑蒸發(fā)成氣態(tài)，需要大量吸收車內(nèi)流經(jīng)蒸發(fā)器表面空氣的溫度，從而降低了氣溫，達(dá)到了制冷目的。蒸發(fā)器內(nèi)令劑則完全蒸發(fā)，溫度升高，沁?玉縮機(jī)，實(shí)續(xù)循不。

 

同時(shí)熱濕空氣遇到冰冷的蒸發(fā)器表面背面散熱片時(shí)，凝結(jié)成水，從蒸發(fā)器中排出到車外。

 

●常見故障診斷方法

汽車空調(diào)診斷是通過看（查看系統(tǒng)各設(shè)備的表面）、聽（聽機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音）、摸（用于觸摸設(shè)備各部位的溫度）、測(cè)（利用壓力表、溫度計(jì)、萬用表，檢漏儀檢測(cè)有關(guān)參數(shù)）等手段進(jìn)行的。同時(shí)還應(yīng)仔細(xì)向駕駛員詢問故障情況，判定是操作不當(dāng)，還是設(shè)備本身造成的故障，若屬前者，則應(yīng)向駕駛員詳細(xì)介紹正確的操作方法；若屬后者，就應(yīng)按上述四方面進(jìn)行綜合分析，找出故障所在，查處故障原因，然后再修理。

 

1、看 用眼睛來觀察整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)。如：查看視液鏡，如發(fā)現(xiàn)視液鏡里制冷劑中央有氣泡，則說明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足。再例如發(fā)現(xiàn)管接頭處有油跡，并粘有灰塵，往往說明有泄露。還必注意冷凝器表面是否有臟物、 蒸發(fā)器回風(fēng)網(wǎng)是否被灰堵住等。

2、聽 用耳朵聽運(yùn)轉(zhuǎn)中的空調(diào)系統(tǒng)有無異常的聲音。首先聽壓縮機(jī)電 磁離合器有無發(fā)出刺耳的噪聲，如有就可能是離合器打滑或皮帶松動(dòng)。聽聽 風(fēng)機(jī)的聲音是否正常等。

3、摸 在無溫度計(jì)的情況下，可用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)各部件及連接管路的表面。觸摸高壓回路（從壓縮機(jī)出口-冷凝器-儲(chǔ)液器-膨脹閥進(jìn)管）應(yīng)呈較熱狀態(tài)，一般溫度大致為：90℃-55°C;低用回氣管（從蒸發(fā)器-壓縮機(jī)）呈較冷狀態(tài)，一般溫度大致為：10*C-15℃.若在某一部位進(jìn)出口之間有明顯的溫差，則說明該部位有異常，如儲(chǔ)液罐有可能因?yàn)榕K堵發(fā)生異常。

4、測(cè) 通過看、聽、 摸只能發(fā)現(xiàn)不正常的現(xiàn)象。但要做最后的結(jié)論，還要借助于有關(guān)的儀器、儀表來進(jìn)行測(cè)試。

用壓力表檢查：在室外溫度為30-35℃,壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)分時(shí)，風(fēng)速檔調(diào)至最高檔、 內(nèi)循環(huán)，其正常情況是：低壓在：（0.15一）0.2MPa；高壓在：1.42-1.47MPa,但有時(shí)氣溫偏高時(shí)，相應(yīng)的高壓可能隨之升高，但最高不超過1.9MPa 左右。用檢漏儀檢漏。

在條件不具備的情況下可用肥皂水涂抹各接頭處檢驗(yàn)。

用萬用表檢查，可以查出空調(diào)電路的故障。

其他維修操作注意事項(xiàng)：

①作業(yè)環(huán)境：防潮、防塵，拆卸部件及管路時(shí)，應(yīng)及時(shí)將管接頭或管道封住，以免灰塵和水分進(jìn)入

②嚴(yán)格按說明執(zhí)行操作，以免發(fā)生不必要的損失及傷害。

⑤如果需要更換零件，必須采用與零件規(guī)格相同的零件，不要使用錯(cuò)誤的或劣質(zhì)的產(chǎn)品。

④如果確認(rèn)部件有問題，請(qǐng)保持好其狀態(tài)，及時(shí)將實(shí)物反饋，不要擅自拆卸。

●維修時(shí)系統(tǒng)潤(rùn)滑油的補(bǔ)充

系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油隨著制冷劑在系統(tǒng)中流動(dòng)，部分吸附在管路、冷凝器、蒸發(fā)器內(nèi)表面，因此更換部件時(shí)，必須補(bǔ)充一定量的潤(rùn)滑油：更換壓縮機(jī)（新壓縮機(jī)內(nèi)自帶有160~180ml潤(rùn)滑油，可直接更換）更換冷凝器 30-50ml更換蒸發(fā)器30-50ml

更換干燥器20-30ml更換管路10-20ml

 

●維修時(shí)系統(tǒng)潤(rùn)滑油的補(bǔ)充汽車空調(diào)系統(tǒng)的日常維護(hù)與保養(yǎng)