2020年初，工信部發(fā)布了第329批的新型車的公告，在這批公告中，新車的數(shù)量大大的減少了。從卡車上來看，申報過的柴油卡車新品顯示為個位數(shù)。這種情況在之前的幾年里是非常罕見的，可見近期受疫情的因素影響，使全國上下牽動一發(fā)而動全身，各大卡車企業(yè)也無力應(yīng)對，推出新品的腳步自然的放緩了原有的速度。
據(jù)第329批新車公告中的統(tǒng)計，上榜的牽引車數(shù)量僅僅只有3款，其中柴油牽引車方面有2款新型汽車申報在榜，另外一款則是純電動的牽引車，柴油輕卡汽車方面，本批公告共有3款新品上榜。
江淮國六牽引車上榜 華菱看好國五市場
江淮國六牽引車上榜 華菱看好國五市場
具體情況來看，這2款柴油牽引車的新品分別來自江淮格爾發(fā)和華菱星馬。其中，江淮格爾發(fā)上榜的這款A(yù)5牽引車是本批公告中唯一一款國六的牽引車，搭載的是在公告中與格爾發(fā)牽引車久違的濰柴發(fā)動機(jī)，型號是WP12.490E62，排量12升，最大功率360kW，最大馬力490。
在第329批公告中，華菱星馬上榜了一款H7的國五牽引車，搭載自產(chǎn)的漢馬動力，發(fā)動機(jī)型號為CM6D12.390 50，排量8.87升，最大功率287kW，最大的約390馬力。在前幾批的公告中均有國六牽引車亮相的華菱，此次只有一款國五的牽引車在榜。雖然處在國六的時代，但是這個場景也并不令人覺得陌生。在一個月前的第328批公告中，華菱就申報了3款國五牽引車，其中2款車搭載的也是型號CM6D12.390 50的漢馬動力，看來華菱汽車目前還是十分的看好國五牽引車市場的。現(xiàn)在雖然各大重型卡車企業(yè)都已經(jīng)推出了國六重卡汽車，要在柴油重卡汽車實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)之前提前做好布局，不過，大家并不否認(rèn)國五柴油牽引車仍然有著較大的市場空間，并且華菱星馬就是其中一員。
除了上2款柴油的牽引車之外，本批公告中還有一款來自一汽解放青汽的JH6純電動的牽引車，其整備質(zhì)量35噸，自重11.2噸，電機(jī)來自德納(北京)電機(jī)有限公司，最大功率為476馬力，電池是來自寧德時代的磷酸鐵鋰蓄電池。
在第329批公告中，華菱星馬上榜了一款H7的國五牽引車，搭載自產(chǎn)的漢馬動力，發(fā)動機(jī)型號為CM6D12.390 50，排量8.87升，最大功率287kW，最大的約390馬力。在前幾批的公告中均有國六牽引車亮相的華菱，此次只有一款國五的牽引車在榜。雖然處在國六的時代，但是這個場景也并不令人覺得陌生。在一個月前的第328批公告中，華菱就申報了3款國五牽引車，其中2款車搭載的也是型號CM6D12.390 50的漢馬動力，看來華菱汽車目前還是十分的看好國五牽引車市場的。現(xiàn)在雖然各大重型卡車企業(yè)都已經(jīng)推出了國六重卡汽車，要在柴油重卡汽車實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)之前提前做好布局，不過，大家并不否認(rèn)國五柴油牽引車仍然有著較大的市場空間，并且華菱星馬就是其中一員。
除了上2款柴油的牽引車之外，本批公告中還有一款來自一汽解放青汽的JH6純電動的牽引車，其整備質(zhì)量35噸，自重11.2噸，電機(jī)來自德納(北京)電機(jī)有限公司，最大功率為476馬力，電池是來自寧德時代的磷酸鐵鋰蓄電池。
