● 12JS系列變速器操縱機(jī)構(gòu)
12JS系列變速器動(dòng)力傳輸路線如下圖所示：
12JS系列變速器有12個(gè)前進(jìn)擋，2個(gè)倒退檔，操縱機(jī)構(gòu)如下圖所示：
高低檔氣路換向閥結(jié)構(gòu)圖
● 12JS160T與基型變速器副箱的差別
后蓋殼體及組合軸承
法士特12JS160T副箱輸出軸、減速輪、驅(qū)動(dòng)輪組件
法士特RT、C型變速器副箱輸出軸、減速輪、驅(qū)動(dòng)輪組件
驅(qū)動(dòng)齒輪
副箱同步器對(duì)比
副箱同步器對(duì)比
中間軸對(duì)比
● 主箱“對(duì)齒”
12JS系列變速器動(dòng)力傳輸路線如下圖所示：
12JS系列變速器有12個(gè)前進(jìn)擋，2個(gè)倒退檔，操縱機(jī)構(gòu)如下圖所示：
高低檔氣路換向閥結(jié)構(gòu)圖
● 12JS160T與基型變速器副箱的差別
后蓋殼體及組合軸承
法士特12JS160T副箱輸出軸、減速輪、驅(qū)動(dòng)輪組件
法士特RT、C型變速器副箱輸出軸、減速輪、驅(qū)動(dòng)輪組件
驅(qū)動(dòng)齒輪
副箱同步器對(duì)比
副箱同步器對(duì)比
中間軸對(duì)比
● 主箱“對(duì)齒”
為了解決雙中間軸齒輪與主軸齒輪的正確嚙合，裝配時(shí)必須進(jìn)行對(duì)齒。
● 鎖環(huán)式雙錐面同步器
鎖環(huán)式雙錐面同步器其特征是有兩個(gè)同步錐面副同時(shí)參與工作，在結(jié)構(gòu)尺寸相近的條件下，同步器容量增加近1倍，減小了換檔刀，縮短了同步時(shí)間，使換檔操作性能明顯改善，提高了整車的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。
鎖環(huán)式雙錐面同步器零件
鎖環(huán)式雙錐面同步器
鎖環(huán)式雙錐面同步器零件
鎖環(huán)式雙錐面同步器
● 12JS160T變速器二軸的裝配
12JS160T變速器的二軸總成是免調(diào)整的，其裝配流程請(qǐng)參照以下組圖：
取倒擋花墊裝入二軸末端的第一個(gè)環(huán)槽內(nèi)，轉(zhuǎn)一齒距。取長(zhǎng)六角鍵自二軸下端沿著有彈性銷孔內(nèi)的鍵槽，穿過倒檔齒輪花墊向上推送。取二軸倒擋齒輪，凹凸面朝上套裝入二軸上。
取倒擋齒輪嚙合滑套，有嚙合齒的一側(cè)向下套入二軸。取二軸花墊套入二軸，在二軸第二個(gè)環(huán)槽內(nèi)轉(zhuǎn)一齒距，推送六角鍵穿過花墊。
取二軸一檔齒輪，有嚙合齒的一面朝上裝入二軸，取有凸臺(tái)的二軸花墊，凸面向上套入二軸第三個(gè)環(huán)槽，轉(zhuǎn)一齒距，推送六角鍵穿過平墊。取一二擋同步器一側(cè)組件，裝入二軸并保證與一檔齒輪嚙合。取倒擋花墊裝入二軸末端的第一個(gè)環(huán)槽內(nèi)，轉(zhuǎn)一齒距。取長(zhǎng)六角鍵自二軸下端沿著有彈性銷孔內(nèi)的鍵槽，穿過倒檔齒輪花墊向上推送。取二軸倒擋齒輪，凹凸面朝上套裝入二軸上。
取倒擋齒輪嚙合滑套，有嚙合齒的一側(cè)向下套入二軸。取二軸花墊套入二軸，在二軸第二個(gè)環(huán)槽內(nèi)轉(zhuǎn)一齒距，推送六角鍵穿過花墊。
