一、產(chǎn)品介紹
目前中國重汽卡車公司裝配的座椅主要有 STR 王 系列和 HOWO 系列，每個系列又可分為機械減振座椅和空氣懸掛座椅兩種。
1.STR 王機械減振座椅
STR 王機械減振座椅（圖號WG1630510003、WG1630510004）是按德國技術(shù)要求制造的，根據(jù)人體工程學原理設(shè)計的一種液壓減振懸掛式座椅，該座椅將液力減振裝置與彈性系統(tǒng)相匹配，具有 最佳的減振效果。懸架系統(tǒng)主要由螺旋彈簧、液力減振器、金屬構(gòu)件、防擊穿彈性元件等組成?？梢愿鶕?jù)路況及司機的體重通過調(diào)節(jié)彈簧的預緊力來調(diào)節(jié)調(diào)座椅的剛度，以收到更好的減振效果。

機械減振座椅主要技術(shù)參數(shù)有：
0~65mm 七檔可調(diào)的高度調(diào)整、0~75mm 五檔可調(diào)的前后調(diào)整、-60°~41.4°的靠背角度調(diào)整、座墊傾角調(diào)整和 40 K~130 K的體重調(diào)整等功能。還可根據(jù)用戶要求選用氣囊腰靠支撐裝置、高低檔控制電加熱裝置和座椅扶手等。
注意事項：
1）.在前調(diào)整時，應(yīng)將手柄向上扳到位，以保證限位部件確實脫離后再進行調(diào)整。
2）.  調(diào)整完畢后，各手柄回位應(yīng)準確可靠，確保各部位鎖止牢固可靠。
注：副駕駛椅調(diào)整機構(gòu)與正駕駛椅調(diào)整機構(gòu)對稱，無減振裝置。
2．STR 王空氣懸掛座椅 STR 王空氣懸掛座椅（圖號AZ1630510001）是具有高新技術(shù)的新一代司機座椅。該座椅將空氣彈簧與液力減震進行優(yōu)化匹配組合，設(shè)計出的減振優(yōu)良的新一代座椅懸架系統(tǒng)。懸架系統(tǒng)主要由空氣彈簧、高度控制閥、液力減振器、金屬構(gòu)件、防擊穿彈性元件等組成?？筛鶕?jù)人的體重及路面情況自動調(diào)節(jié)座椅剛度，大大提高了座椅的舒適性。 
空氣懸掛座椅主要技術(shù)參數(shù)有：
1．座椅寬度：485mm          2．座椅高度：930mm                    
3．高度調(diào)整：0～65mm        4．前后調(diào)整：向前 75mm  向后75mm
5．靠背角度調(diào)整：0°～41.4°（相對于鉛垂線  向后） ，0°～  60°（相對于鉛垂線向前） 。   

還可根據(jù)用戶要求選裝氣囊腰靠支撐裝置、電加熱裝置和座椅扶手等。
注意事項： 
1）.在調(diào)整時，應(yīng)將手柄向上扳到位， 以保證限位部件確實脫離后再進行調(diào)整。
2）. 調(diào)整完畢后，各手柄回位應(yīng)準確可靠，確保各部位鎖止牢固可靠。
3）. 氣囊的工作壓力為0.6~0.8Mpa。
3．  HOWO機械座椅
HOWO  機械座椅（圖號 WG1642510005、WG1642510006）是根據(jù)人體工程學原理設(shè)計的，配有空氣腰支撐裝置、雙鎖止滑軌，靠背為上下兩段可調(diào)豪華型高靠背結(jié)構(gòu)。通過小靠背調(diào)角器，調(diào)整靠背彎曲弧度，使司機的肩部得到有效支撐，有效減輕司機的疲勞。
空氣腰支撐裝置是用空氣氣囊來支撐人體， 通過腰靠控制閥調(diào)節(jié)氣囊的充氣量，使腰部得到良好的有效支撐。當氣囊的內(nèi)壓超過設(shè)定的壓力時，控制閥自動排氣，確保氣囊的安全使用。腰支撐氣囊一般采用0.5～0.8mm厚的聚氨酯板經(jīng)高頻焊接而成，其耐磨性好、耐老化、使用壽命長。
HOWO  機械座椅主要技術(shù)參數(shù)：
1． 座椅最大寬度：490mm    2.  座椅最大高度：1050mm    
3.  高度調(diào)整：0～65mm      4.  前后調(diào)整：向前120mm  向后80mm
5.  靠背角度調(diào)整：0°～41.4°（相對于鉛垂線  向后） ，0°～  60°
（相對于鉛垂線向前） 。    
還可根據(jù)用戶要求選裝電加熱裝置。
注意事項： 
1）.在調(diào)整時，應(yīng)將手柄向上扳到位，以保證限位部件確實脫離后再進行調(diào)整。
2）. 調(diào)整完畢后，各手柄回位應(yīng)準確可靠，確保各部位鎖止牢固可靠。
3）. 氣囊的工作壓力為 0.6~0.8Mpa。
注： 副駕駛椅調(diào)整機構(gòu)與正駕駛椅調(diào)整機構(gòu)對稱，無腰支撐裝置。
4．  HOWO  空氣懸掛座椅
HOWO  空氣懸掛座椅（圖號WG1642510007）是在“HOWO”  機械座椅基礎(chǔ)上增加空氣懸掛裝置和電加熱裝置，它的電加熱裝置是采用技術(shù)已達到
國際先進技術(shù)水平的碳纖維為加熱原件，加熱墊像棉布一樣柔軟，高低兩檔控制、升溫速度快、加熱均勻、安全可靠，乘坐更加舒適。它還廣泛應(yīng)用了網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，如有一根碳纖維在某處損壞，則結(jié)果只是在受損區(qū)域上有局部熱損失，而加熱墊其它部分仍然能夠正常工作。
注意事項：同機械座椅

二．  故障分析
根據(jù)各服務(wù)站返回的信息，對故障率較高的一些問題及相關(guān)的零部件的名稱、編號、裝配位置和裝配過程等進行簡單描述，以便今后在工作中相互溝通： 
（一） STR 王系列座椅
1、靠背調(diào)整失效
造成這種故障的主要原因有以下幾種情況，可以分別進行處理：
a. 由于長時間的使用磨損或使用不當?shù)仍蛟斐傻凝X條磨損引起鎖止失靈、靠背卡不住，這時應(yīng)更換座椅總成。

b. 在檢查處理靠背齒條的同時還需檢查齒板總成的狀態(tài)，如有缺陷需同時更換齒板總成 BZ1600511212（正） 、BZ1600511283（付） 。

c. 如若檢查齒板齒條沒有問題，需進一步檢查齒板的回位情況。調(diào)整靠背調(diào)整手柄，看齒板活動是否正常、靈活，又無卡滯現(xiàn)象，活動行程是否到位。如有問題需對齒板總成進行修配，保證齒板與限位板之間無間隙滑動配合。

注：在處理這類問題時，可將靠背向前打至最小角度，這時齒條就可露于外面，
便于檢查。                   
更換齒板總成時可按以下步驟：
1）摘下小彈簧 WG1642510001+009,拆下調(diào)整手柄 I（II）BZ1600511268（BZ1600511269）

2） 拆下軸用擋圈 Q43114，將齒板總成 BZ1600511212（正） 、BZ1600511283（副）按圖示方向施力并取下。 
 

2、座椅高度調(diào)整失效
造成這種故障的主要原因有以下幾種情況
a.  調(diào)整板襯板斷裂、脫落，造成上下不能調(diào)整，需更換調(diào)整板襯板（圖號為BZ1600511260） 。 

b.  內(nèi)外梁間距離產(chǎn)生偏差，致使調(diào)整手柄調(diào)整齒板不到位或滑脫，造成無法調(diào)整。需調(diào)整內(nèi)外梁間距離，內(nèi)外梁間距離為 35mm。  

c.  彈簧脫落致使各部件不能正常回位，造成調(diào)整失靈。需更換彈簧圖號為（WG1642510001+010 平衡簧、WG1642510001+011 回位簧）  。

維修該類問題時需先將座墊總成拆下（座椅前面座墊下 2 個M5 螺釘） ，掀起橡膠護套檢查所有零部件有無缺損，及時更換。

3． 座椅前后調(diào)整失效
斯太爾王座椅前后調(diào)節(jié)是靠單鎖止滑道實現(xiàn)的， 由于使用不當或長時間磨損可能造成滑道內(nèi)部滑動不靈活，使前后調(diào)節(jié)失效。在此情況下，更換滑道即可解決，產(chǎn)品名稱及圖號為：座椅滑道總成甲（WG1630510002+001） 、座椅滑道總成乙（WG1630510002+002），空氣懸掛座椅滑道用 WG1630510002+003。

（二） HOWO系列座椅
1、  HOWO 座椅靠背調(diào)整失效、高度調(diào)整失效的各種情況及修理步驟都同于“王”座椅總成。此問題需更換座椅總成
2、  座椅前后調(diào)整失效
HOWO 座椅前后調(diào)整是通過雙鎖止滑到實現(xiàn)的，由于使用不當把手脫落或長時間磨損可能造成滑道滑動不靈活，前后調(diào)節(jié)失效。在此情況下，更換滑道即可解決，產(chǎn)品名稱及圖號為：滑道總成 WG1630510002+003。

注：
（1）在使用過程中，不要對手柄施加太大的力，因滑道手柄是卡在滑道鎖止片上的，施力太大易造成手柄、滑道鎖止片的脫落。
（2）在安裝滑道時一定要保證兩只滑道相互平行、同步移動。
3、 HOWO座椅氣囊漏氣
HOWO 出口座椅的氣路主要有兩條，一條通靠背腰支撐，一條通座椅減振氣囊，當出現(xiàn)座椅漏氣時應(yīng)分別對待。
1）靠背腰支撐氣囊漏氣
靠背腰支撐裝置主要由腰靠控制閥控制腰支撐氣囊的進排氣，它要求氣路密封，不得有泄漏。出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，主要存在于以下兩種情況：
a．腰靠控制閥損壞或有泄漏，造成腰支撐失效，需更換氣閥，腰靠控制閥圖號為（WG1642510001+008） 。

b． 管路連接出現(xiàn)異常。需檢查管路連接是否正確，白色氣管連接氣源，藍色氣管連接腰靠氣囊。檢查各接頭連接是否牢固，快換直插接頭安裝是否到位。

c.座椅底部氣囊管接頭處接觸不良或損壞漏氣

2）   座椅減振系統(tǒng)失效
造成座椅減振失效的原因主要有以下幾種情況：
a. 氣路連接不正確，各接口處有漏氣現(xiàn)象。出現(xiàn)該種現(xiàn)象時，按圖示檢查氣路連接是否正常，各接頭有無損壞、漏氣現(xiàn)象。

b. 藍色氣動換向控制閥總成 WG1642510007+001 和灰色限位WG1642510001+007 內(nèi)部損壞造成充氣、排氣困難，此問題在調(diào)整無效時更換新件。

            
氣動換向控制閥總成 WG1642510007+001      限位器WG1642510001+007
 
c.氣動換向控制閥總成與限位器之間配合間隙不合理導致座椅減振失效，需重新調(diào)試座椅。 調(diào)試時可以對灰色限位器上的調(diào)整螺絲進行調(diào)整，使限位器上的凸起部位與閥桿B、 C配合良好。 

<1> 在更換換腰靠控制閥 WG1642510001+008 時可以按照以下步驟：
更換氣動換向控制閥總成 WG1642510007+001 時，需將橡膠護套掀起，將座椅升至最高，將座椅側(cè)面的兩個螺絲松開，氣動換向控制閥總成就可拆下。