一、駕駛室概覽圖

1.儀表板 2.駕駛位通風(fēng)孔 3.風(fēng)速調(diào)速旋鈕 4.風(fēng)機(jī)控制面板 5.空調(diào)溫度調(diào)節(jié)旋鈕 6.副駕駛位通風(fēng)孔 
7.副駕駛位雜物箱 8.電喇叭開關(guān) 9.電喇叭開關(guān) 10.組合開關(guān) 11.鑰匙開關(guān) 12.組合踏板 
13.煙灰缸 14. 翹板開關(guān)面板 15.點煙器 16. 翹板開關(guān)面板 17.面板 18.配電盒倉 
19.駕駛員座椅 20.換檔手柄 21.副駕駛員座椅

二、組合儀表

1、指針指示表
此款組合儀表含有６個指針指示表，其中有兩個區(qū)域顯示面積較大的表分別是車速指示表和轉(zhuǎn)速指示表，另外４個區(qū)域顯示面積較小的表分別是燃油指示表，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度指示表，發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力指示表和制動氣壓指示表。
每個指針指示表都是由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動。當(dāng)電源在Kl.30狀態(tài)下突然中斷，所有指針將停在當(dāng)前位置，Kl.30重新連接之后，儀表將執(zhí)行上電自檢，在此過程中，所有指針將先同時歸零然后指向?qū)嶋H指示位置。
1)車速指示表
該車速指針指示表是一個由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動的模擬指示表，它的作用是根據(jù)當(dāng)前的速度傳感器的信號來指示當(dāng)前車速值，車速單位僅限于ｋｍ／ｈ。本車速表的指示范圍是０ｋｍ／ｈ到１４０ｋｍ／ｈ，　指針指示覆蓋角度為２５０°。車速指針指示表將在ＫＬ１５上電后被激活并處于待命狀態(tài)，如果儀表在行駛過程中車速信號丟失，指針將回到刻度零位以下從而表示車速信號故障。
輸入信號定義：
車速傳感器的頻率信號輸入，ＰＰＫ值將在重汽的生產(chǎn)線上手動進(jìn)行配置。
2)轉(zhuǎn)速指示表
該轉(zhuǎn)速指針指示表是一個由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動的模擬指示表，它的作用是根據(jù)當(dāng)前的發(fā)電機(jī)W端的輸出信號或者ＣＡＮ信號來指示當(dāng)前轉(zhuǎn)速值，轉(zhuǎn)速單位僅限于rpm。本轉(zhuǎn)速表的指示范圍是０rpm到3000rpm，　指針指示覆蓋角度為２５０°。轉(zhuǎn)速指針指示表將在ＫＬ１５上電后被激活并處于待命狀態(tài)，如果儀表在ＫＬ１５上電后５秒鐘內(nèi)沒有監(jiān)聽到任何轉(zhuǎn)速ＣＡＮ信息或者在行駛過程中轉(zhuǎn)速信號丟失，指針將回到刻度零位以下從而表示轉(zhuǎn)速信號故障。
3)燃油指示表
該燃油指針指示表是一個由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動的模擬指示表，它的作用是根據(jù)當(dāng)前的燃油傳感器的阻值信號來指示當(dāng)前油量值。本轉(zhuǎn)速表的指示范圍是E到F，　指針指示覆蓋角度為９０°。燃油指針指示表將在ＫＬ１５上電后被激活并處于待命狀態(tài)，如果儀表在ＫＬ１５上電后２０秒鐘內(nèi)沒有接受到任何傳感器信息，指針將回到刻度零位以下從而表示燃油傳感器信號故障，并且燃油報警信號燈會以１ＨＺ的頻率，50%的占空比閃爍。
指針指示以及報警驅(qū)動：
如果儀表在ＫＬ１５上電后２０秒鐘內(nèi)沒有接受到任何傳感器信息，指針將回到刻度零位以下從而表示燃油傳感器信號故障，并且燃油報警信號燈會以１ＨＺ的頻率，50%的占空比閃爍
4)發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力指示表
該油壓指針指示表是一個由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動的模擬指示表，它的作用是根據(jù)當(dāng)前的油壓傳感器的輸出信號或者ＣＡＮ信號來指示當(dāng)前發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力值，單位僅限于　bar。本油壓表的指示范圍是０到10bar，　指針指示覆蓋角度為９０°。油壓指針指示表將在ＫＬ１５上電后被激活并處于待命狀態(tài)，如果儀表在ＫＬ１５上電后５秒鐘內(nèi)沒有監(jiān)聽到任何轉(zhuǎn)速ＣＡＮ信息，指針將回到刻度零位以下從而表示油壓信號故障。如果儀表在ＫＬ１５上電后２０秒鐘內(nèi)沒有接受到任何傳感器信息，指針將回到刻度零位以下從而表示油壓傳感器信號故障。
指針指示以及報警門限：
如果油壓傳感器失效，油壓指針會回到零位以下并且報警信號燈會以１ＨＺ的頻率，50%的占空比閃爍。
5)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度指示表
該發(fā)動機(jī)冷卻液溫度指針指示表是一個由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動的模擬指示表，它的作用是根據(jù)當(dāng)前的水溫傳感器的輸出信號或者ＣＡＮ信號來指示當(dāng)前發(fā)動機(jī)冷卻液溫度值，單位僅限于　℃。本水溫表的指示范圍是C到H，　指針指示覆蓋角度為９０°。發(fā)動機(jī)冷卻液溫度指針指示表將在ＫＬ１５上電后被激活并處于待命狀態(tài)，如果儀表在ＫＬ１５上電后５秒鐘內(nèi)沒有監(jiān)聽到任何轉(zhuǎn)速ＣＡＮ信息，指針將回到刻度零位以下從而表示水溫信號故障。如果儀表在ＫＬ１５上電后２０秒鐘內(nèi)沒有接受到任何傳感器信息，指針將回到刻度零位以下從而表示水溫傳感器信號故障。
如果水溫傳感器失效，水溫指針會回到零位以下并且報警信號燈會以１ＨＺ的頻率，50%的占空比閃爍。
傳感器特性曲線

6)制動氣壓指針指示表

該制動氣壓指針指示表是一個由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動的模擬指示表，它的作用是根據(jù)當(dāng)前的氣壓傳感器的輸出信號來指示當(dāng)前制動氣壓值。單位僅限于1 bar。本氣壓表的指示范圍是0到12 bar，　指針指示覆蓋角度為９０°。氣壓指針指示表將在ＫＬ１５上電后被激活并處于待命狀態(tài)，如果儀表在ＫＬ１５上電后２０秒鐘內(nèi)沒有接受到任何傳感器信息，指針將回到刻度零位以下從而表示氣壓傳感器信號故障。在通常情況下被顯示的是氣壓較低的通道，通過按鍵切換可以顯示另一路較高的氣壓值，過了10秒鐘之后，氣壓顯示會自動切換回到氣壓值較低的顯示。
由于有兩路制動氣壓傳感器輸入分別表示前橋制動氣壓和后橋制動氣壓，如果有一路傳感器輸入失效，對應(yīng)的該路氣壓報警燈會以1Hz的頻率，50%的占空比閃爍，但是指針指示的是沒有傳感器失效的氣壓值，如果兩個通道均失效，指針將回到零位以下，同時報警燈閃爍以表示兩路傳感器均失效。
輸入傳感器信號定義

7)壓縮天然氣表
該壓縮天然氣指針指示表是一個由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動的模擬指示表，它的作用是根據(jù)當(dāng)前的氣壓傳感器的阻值信號來指示當(dāng)前值。本轉(zhuǎn)速表的指示范圍是0 – 120 bar，　指針指示覆蓋角度為９０°。該指針指示表將在ＫＬ１５上電后被激活并處于待命狀態(tài)，如果儀表在ＫＬ１５上電后２０秒鐘內(nèi)沒有接受到任何傳感器信息，指針將回到刻度零位以下從而表示傳感器信號故障，并且報警信號燈會以１ＨＺ的頻率，50%的占空比閃爍。
2、警示指示燈和液晶顯示屏上的報警符號

3、液晶顯示屏

區(qū)域1顯示內(nèi)容為：電池電壓刻度值或者AdBlue 刻度值
區(qū)域2顯示內(nèi)容為：AMT檔位信息、瞬時油耗、平均油耗、平均速度
區(qū)域3顯示內(nèi)容為：報警符號（電池電壓、油水分離、掛車ABS）
區(qū)域4顯示內(nèi)容為：里程小計
區(qū)域5顯示內(nèi)容為：里程單位km
區(qū)域6顯示內(nèi)容為：里程累計

1)里程累計
顯示的總計里程值范圍為從0至1999999公里，數(shù)值前不補(bǔ)零。
總計里程在EEPROM中的存儲精度為1公里。
在總計里程小于700公里時，通過長按小計里程清零按鈕超過10秒，總計里程可被清零,但是此清零只能操作一次。
總計里程存儲于組合儀表中。儀表可以儲存該值上限至6000000公里并能保存10年。如果存儲的總計里程值不正確，需進(jìn)行故障提示。
●若車輛速度傳感器失效，總計里程表將顯示存儲于儀表中的當(dāng)前值，并且終止累加。
●若車輛速度信號失效且存儲值也不正確，IC將顯示故障“— — — — — —”。
在存儲每公里時，總計里程將累加一以維持?jǐn)?shù)據(jù)一致性。
在儀表上電時，儀表將對存儲的總計里程進(jìn)行一致性檢查。

2)里程小計
小計里程值顯示范圍為從0至999.9公里，值前不補(bǔ)零。
小計里程精度為0.1公里。
●在任何時刻，用戶可以通過按住小計里程按鈕并保持3至10秒清零。
●儀表KL30斷電時，不保存小計里程。
●儀表上電時，小計里程設(shè)為0.0，顯示格式為“18.4”而非“018.4”。
●如果車輛速度信號出錯，將顯示存儲于IC中的當(dāng)前小計里程數(shù)，并且中止計數(shù)。

3)平均油耗
●平均油耗每5秒鐘計算并更新顯示一次。
●平均油耗將在鑰匙處于on檔時顯示。
●平均油耗將根據(jù)發(fā)動機(jī)控制單元給出的油耗信息以及通過速度輸入信號計算所得的行駛距離進(jìn)行計算。
●平均油耗前不補(bǔ)零，其顯示格式為this “Φ9.9 l/100km”而非“Φ09.9 l/100km”

4)瞬時油耗
●瞬時油耗每2秒鐘計算并更新顯示一次。
●瞬時油耗數(shù)據(jù)由發(fā)動機(jī)控制單元提供。
●瞬時油耗在鑰匙處于on檔時計算并顯示。
●當(dāng)輸入CAN信號出現(xiàn)故障時，將顯示“- - . -“，瞬時油耗數(shù)值前不補(bǔ)零。
瞬時油耗顯示格式為“ X.XX/100km” 
注意：當(dāng)發(fā)動機(jī)行駛過程中而且車速<5km/h時，瞬時油耗的單位換算將會變?yōu)?L/H， 當(dāng)車速>5km/h時，單位換算會變?yōu)長/ 100km。

5)平均速度
當(dāng)鑰匙處于on位置，且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過650rpm時將計算平均速度。
平均速度每5秒種計算并更新顯示一次。 
●平均速度數(shù)值前不補(bǔ)零。
●平均速度顯示格式為“ΦX km/h”

6)電池電壓和尿素液位
尿素液位具有優(yōu)先級較高的顯示級別，然而如果電池電壓出現(xiàn)不正常，電池電壓刻度顯示將被賦予高于尿素液位的顯示級別，當(dāng)電池電壓正常穩(wěn)定后，會在20秒內(nèi)返回到尿素液位顯示界面。如果在電池電壓不正常的同時，尿素液位也低于報警門限值，那么電池電壓和尿素液位將以5秒鐘的間隔循環(huán)顯示，直至報警消失，顯示屏又返回到穩(wěn)定顯示狀態(tài)。

4、蜂鳴器
●駕駛室鎖止在KL15上電的情況下會持續(xù)報警，如果僅有KL30存在，蜂鳴器不會報警。
●機(jī)油壓力低持續(xù)報警。
●發(fā)動機(jī)超速>待定– 持續(xù)報警。
●駐車制動– 如果駐車制動有信號燈輸入信號時車速>0 km/h，持續(xù)報警。
●取力器正在工作時，如果檔位不在空檔、車速大于３０ｋｍ／ｈ、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于１９００ｒｐｍ，紅色的取力計報警指示燈會被點亮并閃爍，同時蜂鳴器產(chǎn)生報警聲音。
●變速箱報警報警聲音的起始和終止和AMT發(fā)出的CAN信息緊密相關(guān)。
●氣壓低如果氣壓持續(xù)低，報警聲音不會停止。

5、調(diào)節(jié)按鈕
1)右鍵操作
短按3秒以內(nèi)：氣壓表切換顯示前橋、后橋制動氣壓。 
長按3至10秒：液晶屏小計里程累計清零。 
長按10秒以上：液晶屏總計里程累計清零。 
2)左鍵操作
EGR發(fā)動機(jī)：短按按鍵1沒有作用。
共軌發(fā)動機(jī)：短按按鍵1 會在瞬時油耗，平均油耗和平均速度之間循環(huán)切換顯示。
共軌發(fā)動機(jī)+AMT車型：短按按鍵1會在檔位顯示，瞬時油耗，平均油耗和平均速度之間循環(huán)切換顯示。
共軌發(fā)動機(jī)+SCR系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)控制節(jié)點，AMT和DCU在線。短按按鍵1 會在AdBlue + 檔位顯示，電池電壓+檔位顯示，瞬時油耗，平均油耗和平均速度之間循環(huán)切換顯示。
3)調(diào)整K值和M值 



如有以下情形之一，該起始頁面會自動退出到行車頁面并不保存設(shè)置：車速大于 0 km/h、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于650 r/min、大于30 s 沒有按鍵被觸碰。
6、STOP燈的邏輯控制:
●駕駛室鎖止，只有KL30連接時，如果有駕駛室鎖止報警信號輸入，STOP燈不會亮起，僅有駕駛室鎖止報警燈亮起；如果KL15也連接時，如果有駕駛室鎖止報警信號輸入，STOP燈會閃爍，同時會有聲音報警。
●剎車故障
●發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高
●發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低
●駐車制動
只要上述任何一種情況出現(xiàn)，“ＳＴＯＰ”燈就應(yīng)該被驅(qū)動點亮，并且以1Hz,50%占空比閃爍.

三、翹板開關(guān)

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23

1、燈光總開關(guān)
該開關(guān)1檔用于控制位置燈、儀表照明功能，2檔用于控制車輛行車燈光照明功能。
在儀表照明開啟狀態(tài)下可通過該開關(guān)上方的滾花小輪對儀表和開關(guān)夜光照明進(jìn)行無級調(diào)控。
2、危急報警開關(guān)
報警燈開關(guān)以一個三角形做標(biāo)記。
此設(shè)備在點火開關(guān)關(guān)閉的狀態(tài)下也可響應(yīng)。
在比如下面情況下您可將報警燈開啟：您的車輛遇到堵塞，您有緊急情況或貴車因技術(shù)故障拋錨。
報警燈裝置接通狀態(tài)下開關(guān)上的紅色三角標(biāo)記開始閃亮，同時車輛上的轉(zhuǎn)向信號燈也開始閃亮。
提請您注意有關(guān)法規(guī)。
3、前霧燈開關(guān)
該開關(guān)用于控制前霧燈的開啟和關(guān)閉。
4、后霧燈開關(guān)
該開關(guān)用于控制后霧燈的開啟和關(guān)閉。
開啟后霧燈后會在指示燈面板中亮起一只指示燈。因其強(qiáng)烈的眩光效應(yīng)只可在低能見度情況下開啟后霧燈（譬如德國規(guī)定可見度要小于50m）。
在打開前霧燈或?qū)艄忾_關(guān)打至2檔時，該開關(guān)方可點亮后霧燈。
5、工作燈開關(guān)
該開關(guān)用于控制牽引車后照燈的開啟和關(guān)閉。
6、冷起動開關(guān)
該開關(guān)用于控制電動乙醚冷起動裝置的點觸式噴射。
7、火焰預(yù)熱起動開關(guān)
該開關(guān)用于發(fā)動機(jī)火焰預(yù)熱功能的開啟和關(guān)閉。
8、暖風(fēng)開關(guān)
該開關(guān)用于控制駕駛室暖風(fēng)系統(tǒng)的開啟和關(guān)閉。
9、喇叭開關(guān)
該開關(guān)用于控制氣喇叭的開啟和關(guān)閉。
10、警告燈開關(guān)
該開關(guān)用于控制駕駛室頂部警告燈的開啟和關(guān)閉。
警告燈開關(guān)僅限用于部份專用車，如消防車等。
11、空調(diào)開關(guān)
該開關(guān)用于控制車輛空調(diào)系統(tǒng)的開啟和關(guān)閉。
空調(diào)開關(guān)僅限用于手動空調(diào)系統(tǒng)。
12、后視鏡加熱開關(guān)
該開關(guān)用于控制后視鏡加熱裝置的開啟和關(guān)閉。
為保護(hù)蓄電池只能在發(fā)動機(jī)運行狀態(tài)下開啟后視鏡加熱裝置。每次起動過程后您必須重新開啟。
13、遠(yuǎn)光燈開關(guān)
該開關(guān)用于控制遠(yuǎn)光燈的開啟和關(guān)閉。
遠(yuǎn)光開關(guān)適用于增設(shè)輔助遠(yuǎn)光功能的車輛。
14、ABS檢測開關(guān)
該開關(guān)用于檢測ABS防抱死系統(tǒng)的故障。
在點火開關(guān)打開的條件下，按住此開關(guān)1～3秒，然后松開，ABS故障報警燈會依照優(yōu)先次序閃示故障代碼。
15、取力器開關(guān)
該開關(guān)用于控制變速箱的取力電磁閥，讓取力器進(jìn)入工作狀態(tài)。
16、變速箱空檔開關(guān)
該開關(guān)用于控制變速箱的空檔電磁閥，以便于取力器正常安全的工作。
17、輪間差速器鎖止開關(guān)
該開關(guān)閉合時，輪差電磁閥打開氣路至中橋輪間差速鎖氣缸和后橋輪間差速鎖氣缸，差速鎖鎖合到位后，差速鎖信號開關(guān)閉合，翹板開關(guān)上的信號燈被點亮。
18、軸間差速器鎖止開關(guān)
該開關(guān)閉合后，軸間電磁閥打開氣路至中橋橋間差速鎖氣缸，差速鎖鎖合到位，差速鎖信號開關(guān)閉合，翹板開關(guān)上的信號燈被點亮。
19、發(fā)動機(jī)診斷開關(guān)
當(dāng)國三發(fā)動機(jī)存在故障時，閉合該開關(guān)以用于檢測電噴發(fā)動機(jī)的故障碼，有效排除發(fā)動機(jī)電噴故障。
20、巡航/PTO開關(guān)
該開關(guān)用于開啟發(fā)動機(jī)的巡航或PTO功能，適用于BOSCH電控發(fā)動機(jī)。
巡航/PTO開關(guān)為雙向開關(guān)，向下按開啟巡航/PTO功能，向上按是停止巡航/PTO功能。
21、巡航/PTO設(shè)置開關(guān)
該開關(guān)用于設(shè)置巡航或PTO時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，適用于BOSCH電控發(fā)動機(jī)。
巡航/PTO設(shè)置開關(guān)為雙向開關(guān)，每向上按一下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升50轉(zhuǎn)/分；每向下按一下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速減少50轉(zhuǎn)/分。
22、PTO開關(guān)
該開關(guān)用于控制發(fā)動機(jī)進(jìn)入PTO模式，適用于DENSO電控發(fā)動機(jī)。
23、空載運行開關(guān)
該開關(guān)用于控制DENSO發(fā)動機(jī)進(jìn)入空載運行模式。
當(dāng)汽車空載行駛時，按住開關(guān)2秒鐘，ECU控制發(fā)動機(jī)進(jìn)入空載運行模式，以此節(jié)約油耗，同時開關(guān)指示燈被點亮；當(dāng)汽車滿載行駛時，按住開關(guān)2秒鐘，ECU將控制發(fā)動機(jī)進(jìn)入正常運行模式，同時開關(guān)指示燈熄滅。

四、組合開關(guān)

1、轉(zhuǎn)向信號燈控制
轉(zhuǎn)向信號燈裝置只在點火開關(guān)接通狀態(tài)下工作。
右側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈——將組合開關(guān)操縱桿向上撥至加壓點（○1）。
左側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈——將組合開關(guān)操縱桿向下?lián)苤良訅狐c（○2）。
在接通轉(zhuǎn)向信號燈裝置期間主車轉(zhuǎn)向指示燈閃動，掛車轉(zhuǎn)向指示燈是否閃動取決于整車單側(cè)轉(zhuǎn)向燈的總功率是否大于21W×3。
短閃——將組合開關(guān)操縱桿向上撥至加壓點（○1）或向下?lián)苤良訅狐c（○2）并保持在該位置，松手后操縱桿自動彈回初始位置。

2、近光燈、遠(yuǎn)光燈控制
在點火開關(guān)接通的狀態(tài)下，如果燈光開關(guān)打至2檔，向上撥動組合開關(guān)操縱桿，近光燈和遠(yuǎn)光燈相互切換工作；如果燈光開關(guān)未打至2檔，向上撥動組合開關(guān)操縱桿，遠(yuǎn)光燈點亮，當(dāng)松手后遠(yuǎn)光燈熄滅。

3、雨刮控制
風(fēng)窗玻璃刮水器僅在點火開關(guān)接通狀態(tài)下工作。旋轉(zhuǎn)組合開關(guān)手柄可將刮水器打至不同檔位。
0檔——初始檔，刮水器不工作。
J檔——刮水器每隔6秒鐘間歇刮刷一次。
Ⅰ檔——刮水器緩慢刮刷。
Ⅱ檔——刮水器快速刮刷。
結(jié)霜期間每次起動風(fēng)窗玻璃刮水器之前都要檢查刮水片與風(fēng)窗玻璃是否結(jié)霜粘連。
如果您在刮刷動作中關(guān)閉開關(guān)，刮水器將自動回到初始位置。

4、噴淋控制
按下噴淋開關(guān)，噴嘴向前擋風(fēng)玻璃噴水，同時雨刮器快速刮刷玻璃兩次。

五、點煙器

點煙器和插座在點火開關(guān)關(guān)閉時或點火鑰匙拔出情況下也使用。
按下點煙器按鈕。當(dāng)加熱線圈變紅時，按鈕會彈出。馬上將點煙器取下并在加熱線圈處點燃香煙。
注意：不加留意或不加控制地使用點煙器可能會引起燃燒。
點煙器也可以當(dāng)作一個24V的電源插座來使用，來連接其它用電器時，注意只能使用單觸片且位于插座中心的電煙器插頭，不要使用雙金屬彈簧片插頭；只能使用最大總功率為13OW（5A）的設(shè)備。當(dāng)用點煙器帶動額定功率大于13OW（5A）的用電設(shè)備時，將會永久性地?fù)p壞點煙器。

六、暖風(fēng)、空調(diào)

采用本車的暖風(fēng)和空調(diào)裝置您可以調(diào)節(jié)到健康舒適的車內(nèi)溫度。
只有在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的情況下，暖風(fēng)和空調(diào)裝置才可以使用。對于暖風(fēng)，只有發(fā)動機(jī)達(dá)到它的運行溫度后，才能夠達(dá)到最大許可采暖功率。對于空調(diào)，壓縮機(jī)會消耗發(fā)動機(jī)功率并加劇燃油消耗量，所以應(yīng)盡可能縮短開通時間。
注意：對于交通安全而言，風(fēng)窗玻璃無冰、雪并沉積物是至關(guān)重要的。只有這樣才能保證良好的視野情況。因此您要確保正確操作采暖和通風(fēng)裝置以及除濕/除霜功能。

1、操控旋鈕

旋鈕A——鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)旋鈕
順時針旋轉(zhuǎn)——開啟鼓風(fēng)機(jī)→加大風(fēng)量
逆時針旋轉(zhuǎn)——減小風(fēng)量→關(guān)閉鼓風(fēng)機(jī)
旋鈕B——加熱器調(diào)節(jié)旋鈕
順時針旋轉(zhuǎn)——加大采暖功率
逆時針旋轉(zhuǎn)——減小采暖功率
旋鈕C——進(jìn)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
順時針旋轉(zhuǎn)——加大外界進(jìn)風(fēng)量
逆時針旋轉(zhuǎn)——減小外界進(jìn)風(fēng)量
旋鈕D——垂直風(fēng)向調(diào)節(jié)旋鈕
順時針旋轉(zhuǎn)——開啟垂直風(fēng)向調(diào)節(jié)→風(fēng)向由擱腳空間向前風(fēng)擋玻璃調(diào)節(jié)
逆時針旋轉(zhuǎn)——風(fēng)向由前風(fēng)擋玻璃向擱腳空間調(diào)節(jié)→關(guān)閉垂直風(fēng)向調(diào)節(jié)
旋鈕E——側(cè)風(fēng)口風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
順時針旋轉(zhuǎn)——開啟車門側(cè)風(fēng)口風(fēng)量調(diào)節(jié)→加大車門側(cè)風(fēng)口風(fēng)量
逆時針旋轉(zhuǎn)——減小車門側(cè)風(fēng)口風(fēng)量→關(guān)閉車門側(cè)風(fēng)口風(fēng)量調(diào)節(jié)
旋鈕F——空調(diào)溫度調(diào)節(jié)旋鈕
順時針旋轉(zhuǎn)——開啟空調(diào)→降低溫度
逆時針旋轉(zhuǎn)——升高溫度→關(guān)閉空調(diào)

2、符號說明

符號	說明
	垂直風(fēng)向至擱腳空間
	垂直風(fēng)向至上半身
	垂直風(fēng)向至前風(fēng)擋玻璃
	室內(nèi)空氣循環(huán)
	室外空氣進(jìn)入
	車門側(cè)風(fēng)口通氣

3、風(fēng)窗玻璃和側(cè)面車窗的除霜
我們建議您做如下調(diào)節(jié)：
●旋鈕A順時針轉(zhuǎn)到3/4處
●旋鈕B順時針轉(zhuǎn)到底
●旋鈕E順時針轉(zhuǎn)到底
●旋鈕D轉(zhuǎn)到“ ”處

4、保持風(fēng)窗玻璃和側(cè)面車窗無水汽凝結(jié)
如在空氣濕度大——例如下雨的情況下風(fēng)窗玻璃表面水汽凝結(jié)，建議進(jìn)行如下調(diào)節(jié)： 
●旋鈕A順時針轉(zhuǎn)到1/2處
●旋鈕B按需調(diào)節(jié)
●旋鈕D轉(zhuǎn)到“ ”
●旋鈕E順時針轉(zhuǎn)到3/4處

5、車廂快速采暖
我們建議您做如下調(diào)節(jié)：
●旋鈕A順時針轉(zhuǎn)到3/4處
●旋鈕B順時針轉(zhuǎn)到底
●旋鈕C逆時針轉(zhuǎn)到底
●旋鈕D轉(zhuǎn)到“ ”
●旋鈕E按需調(diào)節(jié)
注意：空氣完全循環(huán)不應(yīng)長時間開啟，那樣就會沒有新鮮空氣進(jìn)入并且風(fēng)窗玻璃可能會凝結(jié)水汽。

6、通風(fēng)
按如下設(shè)定出風(fēng)口吹出的是未經(jīng)加熱的新鮮空氣：
●旋鈕A按需調(diào)節(jié)
●旋鈕B逆時針轉(zhuǎn)到底
●旋鈕C順時針轉(zhuǎn)到底
●旋鈕D轉(zhuǎn)到“ ”（如果風(fēng)窗玻璃表面水汽凝結(jié)將旋鈕轉(zhuǎn)到“ ”）
●旋鈕E按需調(diào)節(jié)

7、空調(diào)制冷
調(diào)節(jié)旋鈕F到適宜的溫度進(jìn)入空調(diào)模式。
為加強(qiáng)制冷效果，可以將旋鈕C調(diào)到“ ”，短時起動空氣循環(huán)。
為防止在制冷時因風(fēng)機(jī)未打開而導(dǎo)致制冷裝置的蒸發(fā)器表面結(jié)冰情況的發(fā)生，當(dāng)打開空調(diào)時，即使此時鼓風(fēng)機(jī)關(guān)閉，風(fēng)機(jī)也將自動低速運轉(zhuǎn)，這屬于正?，F(xiàn)象。
如果長期不接通空調(diào)裝置的話，會在其蒸發(fā)器上產(chǎn)生由于環(huán)境條件造成的沉積而散發(fā)異味。為避免其發(fā)生，每月都應(yīng)至少開啟空調(diào)運轉(zhuǎn)5分鐘，并且將鼓風(fēng)機(jī)設(shè)定到最強(qiáng)檔，同時將車窗短時間開啟。
在空氣循環(huán)模式下不應(yīng)在車內(nèi)吸煙，因為被吸入的車內(nèi)煙霧顆粒會沉積在空調(diào)裝置的蒸發(fā)器上，日積月累會導(dǎo)致在剛開通空調(diào)時有異味干擾，該情況只能通過更換蒸發(fā)器解決。
注意：在高溫高濕度環(huán)境下蒸發(fā)器上的冷凝水會滴落下來形成一灘水跡。這屬于正?，F(xiàn)象而并非密封不嚴(yán)的特征。

8、空調(diào)空氣過濾器

用于暖風(fēng)設(shè)備和通風(fēng)設(shè)備的空調(diào)空氣過濾器A安裝在駕駛室正前方。應(yīng)該在保養(yǎng)周期內(nèi)按照空調(diào)的說明更換過濾器。如果進(jìn)風(fēng)流量嚴(yán)重減少，應(yīng)該提前更換過濾器。

七、洗滌器

風(fēng)窗玻璃洗滌噴嘴兩側(cè)被固定，可以通過擺動來調(diào)整噴淋高度。 噴淋水壺放置于右車門側(cè)的踏板筐內(nèi)（如右圖）。其中，標(biāo)記A所指為水位標(biāo)尺，可以觀察水壺內(nèi)的水量。標(biāo)記B所指為水壺的加水口，可以由此處給水壺加水。

八、刮水器

刮水片必須保持良好的狀態(tài)，這對清楚的視野是非常必要的。 為了防止紋影形成，應(yīng)該定期用風(fēng)窗玻璃清潔劑清洗刮水片。如果臟得嚴(yán)重，例如有昆蟲遺物，刮水片可以用海綿和布擦洗。出于安全的原因，刮水片應(yīng)保證每年至少更換2次。 翻轉(zhuǎn)刮水器臂，使其離開玻璃，并使刮水片垂直于刮水器臂。根據(jù)其刮器型號，或從旁邊拉出刮水片，或如所示沿箭頭方向A壓縮安全彈簧，刮水片會沿箭頭B方向脫開，接下來沿相反方向從臂上取下。固定刮水片則按相反順序安裝。

九、蓄電池
蓄電池中的酸液具有強(qiáng)烈的腐蝕性。應(yīng)佩帶防護(hù)手套和防護(hù)眼鏡。蓄電池不能翻轉(zhuǎn)，酸液可能從排氣孔中流出來。如果酸液濺入眼中，立刻用清水沖洗幾分鐘，然后要立即送往醫(yī)院。如果酸液濺落到皮膚上或衣服上，立刻用濃皂液中和，然后用大量水清洗。如果誤飲酸液，需立即送往醫(yī)院。
如果需要拆除蓄電池時，應(yīng)先拆負(fù)極電纜，再拆正極電纜。再次接通蓄電池前應(yīng)關(guān)閉所有電器設(shè)備。首先接上正極電纜，然后再接負(fù)極電纜。嚴(yán)禁接錯電纜，有失水危險！
在點火開關(guān)接通或發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時不要斷開蓄電池，否則會損壞電器設(shè)備。
為了防止蓄電池殼體受紫外線照射，不要讓蓄電池暴露在陽光。
不得自行打開蓄電池，有腐蝕和爆炸危險！損壞和不密封的蓄電池不得再使用，而應(yīng)進(jìn)行專業(yè)的處理。
酸液液位應(yīng)始終位于縱向一側(cè)上的max標(biāo)記上，在任何情況下，酸液液面不得超過max標(biāo)記和低于min標(biāo)記。
停車后應(yīng)隨手將電瓶箱上的電源總開關(guān)關(guān)閉，以必免汽車內(nèi)的靜態(tài)電流用電器將蓄電池電量耗盡。
冬季時，如果汽車在較長時間內(nèi)不行駛，要對蓄電池進(jìn)行防凍保護(hù)，使它不凍結(jié)，因為冰凍會毀壞蓄電池。如果蓄電池已經(jīng)冰凍，不得點火開啟發(fā)動機(jī)，因為這樣蓄電池會有爆炸的危險！即使蓄電池已解凍，電池酸液仍可能逸出，會有腐蝕危險。所以，必須更換冰凍的蓄電池。在更換冰凍或解凍的蓄電池時，應(yīng)注意蓄電池殼體可能由于冰凍存在裂紋，酸液可能漏出，所以必須佩戴防具。

十、車輛通電

1、電源總開關(guān)
將電源開關(guān)鑰匙A插入電瓶箱開關(guān)座B中，沿順時針方向旋轉(zhuǎn)至水平位置，即可接通整車電源。
2、鑰匙開關(guān) 
0位——OFF檔/此檔位可使用收放機(jī)、電煙器、閱讀照明、危急報警等功能
1位——ON檔/此檔位可以使用雨刮、噴淋、電喇叭、轉(zhuǎn)向信號等功能
2位——ST檔/發(fā)動機(jī)點火檔位
3位——ACC檔/與ON檔功能相同，可防止點火誤操作
注意：車輛停穩(wěn)后才可將鑰匙由鎖芯中拔出，即使只是暫時離開汽車，也務(wù)必要將點火鑰匙拔出。同時，為防止輛無意間滑行，在將車停穩(wěn)后要將手制動器拉緊。

十一、車輛行駛

1、點火
起動前將變速桿設(shè)在空檔位置，將手制動器拉緊，鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)至ST檔，即可完全發(fā)動機(jī)的起動。在起動期間建議將離合器踏板踩下，讓起動馬達(dá)只帶動發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)起來。
一旦發(fā)動機(jī)起動，就將點火鑰匙松轉(zhuǎn)，起動裝置不可與發(fā)動機(jī)同步運轉(zhuǎn)。保證每次持續(xù)起動時間不能超過10秒鐘，兩次起動間隔時間不少于1分鐘。
冷機(jī)起動后，應(yīng)怠速、中低速暖機(jī)5分鐘。在發(fā)動機(jī)達(dá)到其運轉(zhuǎn)溫度前要避免高轉(zhuǎn)速和給足油門，應(yīng)逐漸提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。如果發(fā)動機(jī)溫度過低，國三發(fā)動機(jī)的怠速會有略微提升。

2、熄火

經(jīng)過較長時間的發(fā)動機(jī)高載荷后不要立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)，而是要讓它以怠速運轉(zhuǎn)約3～5分鐘，以避免發(fā)動機(jī)過熱。 對于EGR發(fā)動機(jī)，踩下排氣制動開關(guān)A，以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)熄火，然后將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF檔；對于國三發(fā)動機(jī)，直接將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF檔，以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)熄火。 為避免車輛無意間移動，將車子停穩(wěn)后，每次都要將手制動器拉緊。此外將變速桿換入非空檔的某一檔位，建議優(yōu)先換入1檔。 注意：拉起的手制動器必須完全放下。部分放下的手制動器會引起制動部分過熱從而對制動性能帶來負(fù)面影響。

十二、車輛巡航控制

巡航功能是在司機(jī)不踩油門踏板的情況下，仍可以勻速行駛。車速的快慢可以在行駛過程中設(shè)定，主要是為長途駕駛或在高速公路上行駛時，減輕司機(jī)的駕駛疲勞強(qiáng)度。操作如下：
●在車輛正常行駛狀態(tài)下，按下巡航主開關(guān)，進(jìn)入巡航模式。
●在巡航模式下，當(dāng)車速高于設(shè)定的最低車速（例：50km/h）后，按下巡航設(shè)定/減速開關(guān)，車輛進(jìn)入巡航狀態(tài)。
●在巡航狀態(tài)下，按巡航取消開關(guān)，則巡航暫停，車速由油門等決定；按巡航恢復(fù)/加速開關(guān)，則重新進(jìn)入巡航狀態(tài)，車輛進(jìn)入巡航。
●在巡航狀態(tài)下，按巡航設(shè)定/減速開關(guān)，則車速會下降，當(dāng)放開巡航設(shè)定/減速開關(guān)后，車輛會以減速后的車速行駛；按巡航恢復(fù)/加速開關(guān)，則車速會增加，當(dāng)放開巡航恢復(fù)/加速開關(guān)后，車輛會以加速后的車速行駛。
●在巡航狀態(tài)下，踩電子油門踏板，車速隨油門的增加而增加，但放開油門踏板后，車輛進(jìn)入巡航。
●在巡航狀態(tài)下，踩剎車踏板，則巡航暫停；按下巡航恢復(fù)/加速開關(guān)，則重新進(jìn)入巡航狀態(tài)。
●無論在巡航狀態(tài)還是巡航模式，按巡航主開關(guān)，則退出巡航，車速由油門等控制。

十三、發(fā)動機(jī)PTO控制

PTO是發(fā)動機(jī)的一種動力輸出，控制件由PTO開關(guān)和PTO 電位器組成。操作時首先要閉合PTO 開關(guān)，使ECU 進(jìn)入PTO 模式，再轉(zhuǎn)動PTO 電位器，ECU 接收到電位器變化的電壓值，根據(jù)標(biāo)定值改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。